قامت هوندا بتجديد الجيل الثامن من سيفيك في عام 2008، وحصلت نسخة كوبيه إس آي على تحديث أيضًا، لكن دون تحسينات تحت الغطاء.
أصبحت سيفيك كوبيه إس آي سيارة مفضلة لدى المراهقين، حيث أقنعتهم ميزاتها الرياضية بتعلم قيادة ناقل الحركة اليدوي نظرًا لعدم توفر نسخة أوتوماتيكية من هوندا. كما أنها كانت مركبة فعالة، مناسبة للاستخدام اليومي، وقادرة على نقل أربعة أشخاص بداخلها. مثل شقيقتها غير إس آي، قدمت الكوبيه الرياضية المدمجة من هوندا مصابيح أمامية بعدسات جديدة وواضحة وتصميم مصد أمامي معدّل. كانت شبكة التهوية العلوية المزودة بقطعة شبكية سوداء تحمل شعار إس آي الأحمر وتفاصيل سوداء حولها. قامت الشركة المصنعة بقطع شبكة واسعة بثلاث شرائح سوداء أفقية على الجبهة، تحاذيها زوج من الفتحات لمصابيح الضباب. كما أنها عملت كقنوات تبريد لأقراص الفرامل الأمامية. أضافت مجموعة من عجلات خفيفة من الألمنيوم بحجم 17 بوصة مظهرًا رياضيًا للسيارة، بينما في الخلف، زينت جناح صغير غطاء الصندوق الخلفي. في الداخل، تميزت نسخة إس آي بمقاعد رياضية من نوع دلو مع مساند رأس مدمجة. مثل أي من دوراتها السابقة، احتوت على قسم وسطي أحمر مع أجنحة ومساند سوداء. تضمنت لوحة القيادة المنخفضة مجموعتين من العدادات: واحدة لمقياس السرعة مثبتة في الجزء العلوي والأخرى أمام عجلة القيادة لمقياس سرعة الدوران ومعلومات أخرى تتعلق بالمحرك. أضافت هوندا أيضًا مجموعة من الدواسات المعدنية في حزمة إس آي. تحت الغطاء، احتفظت الشركة المصنعة اليابانية بنفس محرك K20 السابق، الذي يوفر قوة 197 حصانًا، موجهة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات. تميزت نسخة إس آي بنظام تعليق مستقل في جميع الزوايا مع نوابض ومساعدات أكثر صلابة مقارنة بسيفيك كوبيه العادية.
محركات البنزين