على الرغم من عدم حدوث تغييرات كبيرة منذ إطلاق الجيل العاشر من هوندا سيفيك، قامت الشركة اليابانية بإجراء تجديد لها في عام 2018.
في الجيل العاشر، استخدمت هوندا محركات توربو ومحركات طبيعية، اعتمادًا على مستوى التجهيز. تم تعديل تصميم سيدان، كوبيه، وهيتشباك 2019 بشكل طفيف إلى جانب تجهيز داخلي أفضل. كانت سيدان سيفيك 2019 متوفرة في الولايات المتحدة بخمس مستويات تجهيز، لكن هذا العدد انخفض في الطرازات الأوروبية. من الجهة الأمامية، تم إعادة تصميم المصد مع زوج جديد من المصابيح الأمامية. بالنسبة لمستوى تجهيز Touring، تم ترقية مصابيح LED إلى تصميم جديد لمنح الأضواء شعاعًا عاليًا أوسع وأطول. في الخلف، كان هناك مصد مختلف وعادم مركزي واحد واسع ومسطح. داخل السيارة، كانت أهم ميزة للمستخدمين هي زر التحكم في الصوت بدلاً من شريط اللمس الذي كان مزعجًا وصعب الاستخدام. كما تضمنت سيفيك نظام الأمان المسمى Honda Sensing الذي يساعد السائق في الحفاظ على المسارات والمسافات، بالإضافة إلى نظام التحكم التكيفي في السرعة. تحت الغطاء، حصل طراز 2019 على محرك طبيعي سعة 2.0 لتر قياسي مرتبط كخيار قياسي بناقل حركة يدوي بست سرعات، أو بناقل حركة متغير باستمرار كخيار إضافي. كانت الوحدة التوربينية سعة 1.5 لتر أكثر قوة، وفي معظم مستويات التجهيز كانت مرتبطة كخيار قياسي بناقل حركة متغير باستمرار وفقط في مستوى التجهيز الأساسي نقل عزمها من خلال ناقل يدوي بست سرعات.
محركات البنزين