قدمت هوندا الجيل التاسع من سيارة سيدان سيفيك سي آي في ربيع عام 2011، وجعلتها أصغر وأخف وزنًا من سابقتها مع إضافة المزيد من عزم الدوران تحت الغطاء.
كانت شركة السيارات اليابانية مستعدة لإطلاق الجيل التاسع من سيفيك في عام 2009، لكن المشروع تم تجميده بسبب الأزمة المالية العالمية. لم ترغب هوندا في المخاطرة بنموذج جديد بينما كان الجيل الثامن لا يزال عمره خمس سنوات فقط. أجلت الشركة المشروع لمدة عامين إضافيين وجعلته أخف وأصغر من الخارج. لا تزال تحمل نفس تصميم المقدمة الحادة، مع مصابيح أمامية مائلة وشبكة مبرد بينها حيث تتخذ شارة سي آي الحمراء مكانًا بارزًا بشكل متواضع على الجانب الأيسر من السيارة. كان المصد يحتوي على شبكة مبرد إضافية في الأسفل محاطة بالمصابيح الضبابية. في الخلف، أضافت الشركة السبويلر الشفوي على حافة غطاء الصندوق. لم ترغب هوندا في جعل السيارة مبهرجة للغاية، وكانت النتيجة النهائية تبدو كسيارة سيدان عادية مع ذيل صغير على الصندوق وجنوط مقاس 17 بوصة. من الداخل، تضمنت سيفيك سي آي بعض التحسينات الفريدة مقارنة بسيارة سيدان سيفيك العادية. كانت المقاعد الأمامية المنفردة تحمل شارة سي آي حمراء مطرزة على ظهر المقعد. كانت الخياطة الحمراء تتطابق مع الخيط المستخدم في مقبض التروس. زينت شارة سي آي الجزء السفلي من عجلة القيادة كتذكير للسائق. على عكس شقيقتها الكوبيه، قدمت السيارة السيدان أربعة أبواب لسهولة الدخول والخروج ومقعدين مريحين على المقعد الخلفي مع مساحة كافية للساقين والرأس للكبار. على عكس سابقتها، جاء الجيل التاسع من سي آي مزودًا بمحرك i-VTEC سعة 2.4 لتر. وبالتالي، زاد عزم الدوران من 139 رطل-قدم (188 نيوتن متر) إلى 170 رطل-قدم (230 نيوتن متر)، بينما زادت القدرة بمقدار سبعة حصانات. كان التفاضل المحدود الانزلاق من النوع الحلزوني جزءًا من حزمة سي آي.
محركات البنزين
