Civic Sedan 2021 - Present

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28

Civic Sedan 2021 - Present

نمط الجسم:
الفئة:Compact
سنوات الإنتاج:2021, 2022, 2023, 2024

عن السيارة

بعد بيع أكثر من 12 مليون سيارة سيفيك منذ الجيل الأول في الولايات المتحدة فقط، تطورت سيارة هوندا المدمجة لتصبح نسخة أكثر رياضية في الجيل الحادي عشر.

ربما كانت محركات الاحتراق الداخلي التقليدية في آخر مراحلها. ومع ذلك، لم ترغب هوندا في استقبال العصر الكهربائي قبل أن تقدم وحدة بنزين توربينية متطورة. كما أن صانع السيارات كان يعلم أن عملاءه يبحثون عن سيارات رياضية وسائقين يوميين ممتازين. أظهر التصميم الخارجي موقفًا جريئًا، مع واجهة أمامية راقية تشبه شقيقها الأكبر، أكورد (النسخة الأمريكية). كانت مصابيح LED ذات الشكل الزاوي ضيقة ومائلة إلى الخلف على الجوانب. احتلت شبكة التهوية العريضة الجزء الأكبر من الجانب السفلي للمصد الأمامي، محاطة بفتحتين جانبيتين مع مصابيح ضباب LED. من الجوانب، تميز خط الحزام بخطوة فوق العجلات الخلفية، مما يربط بصريًا منطقة الصندوق الخلفي مع باقي السيارة. في الداخل، عادت هوندا إلى جذورها وتخيلت تصميمًا داخليًا يركز على السائق. أعمدة "أ" المسحوبة إلى الخلف، الغطاء المنخفض، ولوحة القيادة المسطحة أعطت شعورًا بإطلالة بانورامية، كما في سيارات هوندا القديمة. تعرضت الشركة اليابانية للانتقاد بسبب مقاعد الجيل العاشر من سيفيك وعادت بعرض أفضل بكثير. بدت المقاعد مشابهة لتلك المثبتة في الجيل الثامن. في لوحة العدادات، عادت هوندا إلى مفهومها الأصلي. وضعت مقياس دوران المحرك ومقياس السرعة محاطين بمقياس درجة حرارة المبرد ومقياس الوقود ولكن في شاشة LCD حديثة بحجم 7" أو 10.2". كانت شاشة المعلومات والترفيه العائمة بتصميم 7" أو 9" الموضوعة أعلى الرصيف الأوسط بنفس ارتفاع مجموعة العدادات تقريبًا، اعتمادًا على مستوى التشطيب. تحت الغطاء، بدأت هوندا بمحرك سعة 2.0 لتر طبيعي الشحن كنموذج أساسي، مكملة بوحدة توربينية بسعة 1.5 لتر وحقن مباشر.

المواصفات

محركات البنزين

2.0L i-VTEC CVT (158 HP)
Si 1.5L VTEC 6MT (200 HP)
1.5L VTEC CVT (180 HP)