قدمت هوندا تجديدًا كبيرًا للطراز الخامس من CR-V في عام 2019، بعد ثلاث سنوات من إطلاق الطراز في معرض ديترويت للسيارات عام 2016.
كونها السيارة المتعددة الاستخدامات الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة لأكثر من عقدين لم تكن مهمة سهلة للصانع الياباني. كان عليها مواجهة منافسة قوية من الشركات الأمريكية والألمانية والآسيوية الأخرى. ومع ذلك، نجحت هوندا بطريقة ما في البقاء خطوة أمام الجميع. لذا، للحفاظ على هذا التميز، قامت بتحديث الطراز الخامس من CR-V في عام 2019 لطراز عام 2020 من خلال تحسين السيارة في جميع الجوانب. لم يبدو فريق تصميم هوندا وكأنهم بذلوا جهدًا كبيرًا عند إعداد خطوط التصميم لطراز عام 2020. ومع ذلك، في الأمام، تميزت CR-V المجددة بتقليل الزخارف المطلية بالكروم على الشبك الأمامي. في الوقت نفسه، ارتدى المصد السفلي فتحات جانبية أوسع لأضواء الضباب، مما أضفى مظهرًا أكثر عدوانية على السيارة. بناءً على مستوى التجهيز، حصلت بعض النسخ على قضبان LED لأضواء الضباب بينما حصلت أخرى على أضواء مستديرة. من الداخل، تضمنت CR-V لوحة عدادات جديدة بقياس 7 بوصات للسائق وشاشة تعمل باللمس بنفس الحجم موضوعة فوق المركز لنظام المعلومات والترفيه المتوافق مع Android Auto وApple CarPlay. بالنسبة للطراز الهجين، تضمنت CR-V أزرارًا على وحدة التحكم المركزية لأنماط القيادة ومجموعة من اللوحات خلف عجلة القيادة تتحكم في برامج استعادة الطاقة. تأتي القوة إما من محرك توربو بسعة 1.5 لتر رباعي الأسطوانات أو من نظام هجين. الأخير يتكون من زوج من المحركات ومحرك طبيعي السحب بسعة 2.0 لتر يعمل بدورة أتكنسون.
محركات البنزين
المحركات الهجينة