كانت سيارة CR-V هي أكثر سيارات الدفع الرباعي عملية من هوندا، وفي عام 2007، أصبحت السيارة المُحسّنة أكبر وأقوى.
تم إعادة تصميم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات لتلبية احتياجات جمهور أكبر. زادت العملية العملية، حيث تم استبدال بوابة الخلف الجانبية وإطار العجلة الاحتياطي الخارجي في النسخة السابقة بباب رفع علوي ومساحة تحت الأرضية لزيادة مساحة التخزين. في الداخل، قامت هوندا بترقية جودة المواد المستخدمة، بالإضافة إلى إضافة نظام تحديد المواقع المتاح لأول مرة. كان هناك خيار محرك واحد متاح، وهو محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر يولد 166 حصانًا. تم دمج المحرك مع ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات. كانت سيارة CR-V 2007 متاحة بثلاثة مستويات تجهيزات: LX، EX وEX-L. كان الطراز الأساسي مجهزًا بشكل جيد، مع عجلات مقاس 17 بوصة، وتكييف هواء، وصينية مركزية قابلة للطي، وإكسسوارات تعمل بالكامل بالطاقة. أضاف طراز EX عجلات من سبائك معدنية، وسقف بانورامي، ونظام صوتي محسن، ورفًا خلفيًا لشحن الأمتعة. بالانتقال إلى أعلى مستويات التجهيز، استمتع العملاء بنظام تحديد المواقع القائم على الأقراص المدمجة مع كاميرا الرؤية الخلفية، وقارئ بطاقات الكمبيوتر، ومضخم صوت فرعي خلفي. جميع مستويات التجهيز كانت تأتي بخيار دفع أمامي أو نظام دفع رباعي. من ناحية السلامة، كانت معظم المزايا قياسية، بما في ذلك فرامل قرصية مانعة للانغلاق، التحكم في الثبات، مساعدة الفرامل، وسائد هوائية جانبية لمقاعد أمامية وسياجات هوائية قمرية كاملة الطول، بالإضافة إلى مراقبة ضغط الإطارات. نظرًا لأن كاميرا الرؤية الخلفية كانت متاحة فقط في أعلى مستويات التجهيز، كانت مستويات التجهيز الأدنى تأتي بحساسات للركن متاحة.
محركات البنزين
محركات الديزل