عن السيارة

قدمت هوندا طراز e:Ny1 كثاني مركبة كهربائية بالكامل لها في ربيع عام 2023، وعلى الرغم من أن السيارة استندت إلى طراز HR-V المعروف مسبقًا، إلا أنها اختلفت في العديد من الجوانب.

عندما قدمت الشركة اليابانية طراز e في عام 2020، لم يكن هو ما يريده العملاء بالفعل. فبينما كانت مركبة مليئة بالتكنولوجيا وقادرة على التشغيل بالكهرباء فقط، كان نطاقها محدودًا جدًا. علاوة على ذلك، كانت مرتفعة الثمن إلى حد ما. ولكن كانت هذه أوّل خطوات هوندا في سوق السيارات الكهربائية. مع طراز e:Ny1 لعام 2023، تطورت الأمور بشكل كبير. من الخارج، كان شكل السيارة مألوفًا لكثير من مالكي هوندا لأنها شاركت معظم أجزاء هيكلها مع كروس أوفر HR-V. في الأمام، أزالت الشركة الصانعة الشبكة الأمامية الرئيسية لأنه لم يكن هناك محرك احتراق داخلي يحتاج للتبريد. بدلاً من ذلك، استخدمت لوحًا يخفي منفذ شحن السيارة. من الملف الجانبي، تتميز e:Ny1 بعتلة خلفية مائلة إلى الأمام وتصميم نظيف مع لوحات منحنية ونوافذ كافية. بينما كانت المظهر الخارجي تذكّر بطراز HR-V، كان الداخل مختلفًا تمامًا. أمام السائق كانت شاشة LCD تعرض لوحة العدادات. بالإضافة إلى ذلك، وضعت هوندا شاشة لمس ثانوية بحجم 15.1 بوصة بوضع عمودي مقسمة إلى ثلاثة مناطق. الجزء السفلي كان مخصصًا لوحدة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء، وكانت تحتوي على مناطق للتحكم باللمس. وبما أن e:Ny1 مبنية على HR-V، فقد ركبت هوندا لوحة عدادات تشبه الشكل، لكنها بتصميم مختلف. جميع المقاعد الخمسة في المقصورة كانت مريحة للرحلات الطويلة أو القصيرة. تحت غلاف e:Ny1، ثبتت هوندا محركًا بقوة 150 كيلوواط (204 حصان) مرتبط بناقل حركة ذو سرعة واحدة ينقل عزم موتور الكهرباء إلى العجلات الأمامية فقط.