عن السيارة

كانت هوندا FR-V سيارة جيدة بستة مقاعد تم تحديثها في الوقت الخطأ في السوق. لكن شركة السيارات اليابانية لم تستطع التنبؤ بذلك.

بسبب الأزمة المالية العالمية من 2008 إلى 2012، تراجع قطاع السيارات، واختفت بعض العلامات التجارية المعروفة أو بالكاد نجت من الاستحواذ عليها من قبل شركات أخرى. كانت هوندا تمتلك بالفعل FR-V في السوق منذ 2004، وكانت تخطط لتحديثها في 2007. كانت الأمور تسير في وجهها، ولم يكن هناك ما يوقفها. لعام الطراز 2007، أعدت هوندا مجموعة من التعديلات على السيارة. كان المصد الأمامي يتميز بتصميم أكثر عدوانية، مع شبكة هوائية متقنة وزوايا جانبية. كانت مصابيحها الأمامية تملك عدسات شفافة. في الخلف، قامت الشركة بتركيب مصابيح خلفية جديدة مع إشارات انعطاف صفراء. بخلاف هذه التغييرات في المصد والمصابيح، قامت هوندا أيضًا بتركيب مقابض أبواب جديدة. في الداخل، كانت هناك تغييرات طفيفة في الزخارف. غيرت هوندا الزخارف التي كانت تستخدم مظهر ألياف الكربون سابقًا إلى زخارف خشبية. بالنسبة لنظام الترفيه والمعلومات، قامت الشركة بتركيب منفذ AUX للأجهزة الخارجية مثل مشغل MP3. التغيير الحقيقي جاء في نظام القيادة، حيث قدمت الشركة اليابانية محركًا بسعة 1.8 لتر من مجموعة سيفيك. حل محل الوحدات الغازية السابقة بسعة 1.7 لتر و2.0 لتر دون فقدان الكثير من القوة. كان متاحًا إما بناقل حركة يدوي بست سرعات أو علبة سرعات آلية روبوتية بخمس سرعات i-Shift، مع قابض أوتوماتيكي. لكن المبيعات ظلت منخفضة، وتم التخلي عن هذه الفئة في 2011.