عن السيارة

في عام 2018، قدمت هوندا تجديدًا لتصميم كروس أوفر HR-V. ولكن الأمر لم يقتصر على مصابيح أمامية ومصدات جديدة فحسب، بل تم تقديم نظام الدفع الرباعي أيضًا.

تم الكشف عن الجيل الأول من HR-V في عام 1999، وجاءت حروفه الأولى من عبارة "مركبة ترفيهية هجينة". لم يكن المقصود بالطاقة الهجينة، بل كان يجمع بين سيارة وكروس أوفر. في ذلك الوقت، لم يكن اسم الكروس أوفر موجودًا في السوق. بينما كان الجيل الأول يتضمن سيارات بثلاث وخمسة أبواب مع نظام الدفع الرباعي، تميز الجيل الثاني بخمسة أبواب فقط ونظام الدفع الأمامي. في عام 2018، تم تغيير ذلك. على الرغم من الاحتفاظ بنفس الشكل السابق، قدمت هوندا HR-V لعام 2019 واجهة أمامية جديدة بتصميم الجناح على الشبك، والذي امتد إلى المصابيح الأمامية. كما تم تعديل المصدات وأضواء الخلف. بالنسبة لمستوى التشطيب الرياضي، قامت هوندا بتركيب عجلات جديدة من سبائك خفيفة بقطر 18 بوصة. تم تغيير المقصورة الداخلية مع تقديم لوحة عدادات جديدة للسائق. تضمنت عداد سرعة مركزي، مقياس دورة المحرك الرقمي على الجانب الأيسر، وشاشة TFT بحجم 4.2 بوصة على الجانب الأيمن من لوحة العدادات. تم تغيير وحدة المعلومات والترفيه، وأصبحت متوافقة مع Apple CarPlay و Android Auto، والتي تعمل بالتنسيق مع الكمبيوتر الموجود على متن السيارة. كان التحسين الأكثر أهمية في نظام القيادة. قامت هوندا بتركيب محرك سعة 1.8 لتر تحت الغطاء. تم دمجه مع ناقل حركة CVT ويمكنه إرسال العزم إلى العجلات الأربع أو فقط إلى العجلات الأمامية.