الجيل الثاني من النسخة الشمالية الأمريكية لـ HR-V تم تقديمه في عام 2022 كطراز سنة 2023 وفاجأ جمهوره بنهجه الجديد وزيادة حجمه.
قدمت هوندا HR-V في بعض الأسواق. كان الكروس أوفر جديدًا في تلك الأوقات لأنه كان يعتمد على نفس منصة هوندا لوغو، وهي سيارة صغيرة الحجم. الجيل الثاني، الذي تم تقديمه في عام 2013 في معرض السيارات الدولي بشمال أمريكا، كان يعتمد على منصة جاز/فيت. ولكن، في عام 2022، غيرت الشركة اليابانية أفكارها وبنت الجيل الثاني من النسخة الشمالية الأمريكية لـ HR-V على منصة سيفيك. نفس الطراز تم بيعه في السوق الصيني وفي عدة دول أخرى وكان معروفًا أيضًا باسم هوندا ZR-V. من الأمام، كانت المصابيح الزاويّة تحيط بشبك ضيق ثماني الأضلاع في المصد الأمامي. في الجزء السفلي من المصد، أضاف مدخل هواء ثانٍ سطح تبريد أكبر للمحرك. بالإضافة إلى ذلك، زوج من الفتحات الجانبية كان يوجه الهواء حول السيارة للمساعدة في الديناميكا الهوائية. من جانبه الجانبي، خلقت لوحة الأبواب المنحوتة وخط الحزام المرتفع صورة ديناميكية للسيارة. علاوة على ذلك، أعمدة الـ C المائلة إلى الأمام في الخلف أكدت الطابع الرياضي للمركبة. في الداخل، كان HR-V مزودًا بلوحة عدادات رقمية بحجم 7 بوصات، بينما تم وضع شاشة لمس بحجم 7 بوصات أعلى مركز التحكم. شبكة خلية نحل معدنية تمتد من باب إلى باب عبر لوحة القيادة. في الأمام، قامت الشركة بتركيب زوج من مقاعد الدلو، بينما في الخلف، يمكن للركاب الجلوس على مقعد قابل للطي بنسبة 60/40. تحت الغطاء، حصلت HR-V لعام 2022 على محرك بنزين طبيعي السحب سعة 2.0 لتر جديد. كان ينقل قوته إلى جميع العجلات عبر علبة تروس CVT.
محركات البنزين