عن السيارة

في عام 1981، قدمت هوندا سيارة City في سوقها المحلي. وبعد عامين، أرسلت السيارة إلى أوروبا حيث أُطلقت عليها اسم Jazz.

بمظهرها غير التقليدي، أثبتت Jazz أنها حلاً رائعاً للتغلب على حركة المرور. للأسف، كان هناك مجالان لم يفكر فيهما صانعو السيارات اليابانيون، هما السعر والتصميم. علاوة على ذلك، اضطرت هوندا لاستخدام اسم Jazz حيث أن أوبل كانت قد سجلت اسم City لقطاع السيارات في أوروبا. استخدم المصممون مهاراتهم لبناء سيارة صغيرة قدر الإمكان مع توفير أربعة مقاعد داخل المقصورة. وبناءً عليه، كانت النتيجة مركبة طويلة، قصيرة جداً وأضيق من معظم السيارات في السوق. لم تعد مصابيحها الأمامية المستديرة باللون الأسود ضمن اتجاه التصميم الأوروبي، حيث لم تحتفظ بها سوى عدد قليل من المركبات، عادةً مع مصابيح مزدوجة. صممت هوندا Jazz بداخلية بسيطة جداً. كان هناك ثلاثة عدادات داخل لوحة القيادة، وحدة تحكم في التهوية على لوحة العدادات، وبعض المفاتيح بالقرب من عجلة القيادة. على الرغم من قصرها، تمكنت الشركة من وضع دراجة نارية قابلة للطي في حجرة مخصصة في صندوق السيارة. كانت سكوتر سعة 50 سي سي، يمكن استخدامها للتنقل بين موقف السيارات والوجهة. قدمت القارة الأوروبية السيارة بخيارين فقط للمحرك، بقوة 45 حصان أو 56 حصان، حسب جودة الوقود.