عن السيارة

تم تقديم الجيل الثاني من سيارة هوندا جيز الصغيرة متعددة الأغراض في عام 2007 بمعرض طوكيو للسيارات. وكانت أكبر قليلاً من الجيل السابق.

على الرغم من أن سوق سيارات MPV الصغيرة لم يكن كبيراً، قررت شركة هوندا اليابانية إطلاق مثل هذه السيارة في عام 2001. بدا الأمر وكأنه تطور من سيارات الكي اليابانية، لكنه كان أكثر من ذلك. فقد بدأ اتجاهاً لم يتمكن أي صانع سيارات آخر من متابعته. تميزت جيز بشكل بيضوي مع غطاء أمامي منحني، والذي استُمرر من خلال الزجاج الأمامي المائل كأنهما مرسومان بخط واحد. قال مصمم السيارة، دياسوكي ساواي، إنه رسمها بهذه الطريقة لتجنب الالتباس. استلهم تصميم السقف المقوس والنهاية الخلفية المفاجئة من الأخت الأكبر، أوديسي. من الداخل، كانت السيارة كبيرة جداً لحجمها. جعل الزجاج الأمامي الواسع والطويل الركاب يشعرون وكأنهم في الهواء الطلق. كانت لوحة القيادة منخفضة مقارنة بالسيارات الأخرى، وعلى جانب الراكب، كان هناك حوضتان للتخزين. أتاحت وضعية الجلوس العالية مساحة أكبر للأرجل للركاب الخلفيين. إحدى الميزات الأساسية لجيز كانت نظام المقاعد السحرية، الذي يتيح طي أو رفع المقاعد الخلفية، مما يخلق منطقة نقل عالية، مثل مساحة للنباتات. في حجرة المحرك، قامت هوندا بتثبيت محركين بنزين لمعظم الأسواق، وثالث لأسواق محددة. كانت المنصة معتمدة على نظام تعليق الأعمدة في الأمام وأذرع مترافقة في الخلف. تم استخدام نفس المنصة في سيارة هوندا HR-V الرياضية المتعددة الاستخدامات.