عن السيارة

في عام 1991، كشفت هوندا عن نسخة كوبيه من ليجند. كانت هذه السيارة موجهة مباشرةً نحو مرسيدس-بنز S-Coupe وكاديلاك كوبية دي ڤيل ولينكولن مارك السابعة كوبيه.

كانت هوندا تصنع سيارات شائعة وموثوقة. لم تنتج الشركة اليابانية الكثير من السيارات ذات المظهر الرائع، باستثناء NSX وليجند. في حين كانت الأولى أول سيارة سوبر تُصنع في اليابان، كانت الأخيرة تسعى لاقتناص حصة من سوق السيارات الكوبية الفاخرة الشخصية. قدمتها في عام 1987، ثم في عام 1991 أطلقت الجيل الثاني المبني على طراز ليجند السيدان. كان أمام السيارة مشابهًا لإصدار السيدان، مع مصابيح أمامية ضيقة أفقية وشبكة رفيعة بينها. ومع ذلك، كان المصد مختلفًا، حيث كان يتميز بمظهر رياضي أكثر مع شبكة أوسع لتبريد المحرك. من الجوانب، كان من الواضح أن النافذة الخلفية مائلة أكثر من تلك الموجودة في ليجند السيدان. كانت خاصية الإغلاق الناعم للأبواب ميزة مثيرة للاهتمام في تلك الأوقات. في الخلف، لم تمتد المصابيح الخلفية الواسعة إلى غطاء الصندوق. ونتيجة لذلك، كان الصندوق الكبير يمكن الوصول إليه من منطقة أصغر. زودت هوندا داخل كوبيه ليجند بأحدث التقنيات، مثل التعديلات الكهربائية لعمود التوجيه، والمقاعد المُدفأة، ونظام الصوت الفاخر. نظرًا لأنها كانت كوبيه فاخرة شخصية، فقد تضمنت تشطيبات خشبية على لوحة العدادات وألواح الأبواب ووحدة التحكم المركزية. لم يكن هناك مساحة كبيرة في الخلف، ولكن المقاعد الأمامية كانت واسعة ومريحة. تحت الغطاء، ركبت هوندا محركًا بسعة 3.2 لتر مقترنًا بناقل حركة يدوي بست سرعات، في حين كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأربع سرعات من الخيارات المتاحة.