عن السيارة

بعد تقديم سيارة ليجند ذات الأربع أبواب بنجاح في عام 1985، قدمت شركة السيارات اليابانية نسخة كوبيه منها، تم تسويقها إما باسم هوندا أو أكيورا للسوق الأمريكية.

حاولت الشركة اليابانية التوسع في سوق السيارات الفاخرة الشخصية من خلال تقديم نسخة ذات بابين من سيدان ليجند. قدمت هوندا كوبيه ليجند مجهزة بالكامل، بحيث كان كل ما على العملاء فعله هو اختيار السقف الشمسي، خيار اللون، وناقل الحركة الأوتوماتيكي. كل شيء آخر كان مجهزًا كمعيار. صممت هوندا كوبيه ليجند كسيارة فاخرة شخصية مع العديد من الميزات القياسية ومحرك V-6 جديد وقوي. كانت المصابيح الأمامية أطول قليلًا من واجهة السيارة الأمامية، وهو أمر لم يكن شائعًا في تلك الأيام. بالمقارنة مع سيدان ليجند، تميزت الكوبيه بنوافذ زجاجية أقصر وأبواب بدون إطارات. كانت الزجاج الخلفي مائلًا للأمام أكثر حتى من شكل السيدان. في الداخل، صممت الشركة قمرة القيادة مع وضع السائق في الاعتبار، مع مركز تحكم مائل وتصميم بسيط للوحة العدادات. كانت المقاعد مصممة للرحلات الطويلة ببطانة جلدية ثابتة وداعمة. في الخلف، كانت كوبيه ليجند واسعة بما يكفي لراكبين. ومع ذلك، كان المقعد الأوسط ضيقًا وغير مريح بسبب النفق المركزي المبني ليس لمحور القيادة ولكن لتعزيز هيكل السيارة. تحت الغطاء، كانت كوبيه ليجند مزودة بمحرك سعة 2.7 لتر مقترن كمعيار بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، بينما كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأربع سرعات متاحًا بتكلفة إضافية. نظام التعليق المستقل في جميع الزوايا ضمن راحة ركبة مريحة للرحلات الطويلة.