عن السيارة

قدمت هوندا الجيل الثاني من سيدان ليجند في عام 1990 كنموذجها الرئيسي. وكان تحسينًا مستمرًا مقارنة بسابقه من حيث الأداء والسلامة.

استهدفت ليجند مباشرةً شركات تصنيع السيارات الفاخرة الألمانية. وضعت هوندا كل تقنياتها في هذا الطراز. للأسف، كان هناك خيار محرك واحد فقط، ومع الأزمة الاقتصادية الطفيفة في أوائل التسعينيات، تراجعت المبيعات. ومع ذلك، كانت سيارة محبوبة للغاية في فئتها. بتصميمها الذي يتميز بمصابيح أمامية ضيقة، وغطاء محرك مسطح، وكابينة انسيابية، كانت ليجند تمرينًا تصميميًا رائعًا للشركة اليابانية بقيادة يوسوكي سايتو. النوافذ بدون إطار ومنطقة النوافذ الضيقة جعلتها تبدو كوكب ذات أربع أبواب أو كوبيه زائفة. كانت المصابيح الأمامية أطول من سابقتها. وفقًا للوائح الولايات المتحدة، قام المصممون بتركيب المصابيح الخلفية على ألواح جسم ثابتة في الخلف. قدمت هوندا ليجند بمستويين من التشطيبات: بيتا كطراز أساسي وألفا للإصدار الكامل. قامت الشركة أيضًا بتركيب نظام ملاحة في السيارة، وهو ميزة نادرة جدًا في تلك الأوقات. جعلت المقاعد الجلدية المريحة والمدفأة والتشطيبات الخشبية على لوحة القيادة وألواح الأبواب السيارة تبدو فاخرة. في الولايات المتحدة، باعت الشركة ليجند تحت علامة أكورا، العلامة التجارية الفاخرة لهوندا. تحت الغطاء، ركبت الشركة محرك V6 سعة 3.2 لتر مقترن بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بأربع سرعات. جعلت التعليق المستقل على جميع العجلات وقاعدة العجلات الطويلة السيارة مريحة على الطريق. من ناحية الأمان، قامت هوندا بتركيب وسائد هوائية مزدوجة كخيار قياسي.