عن السيارة

قدمّت هوندا طراز لِجِند في سوقها المحلي عام 1985 واختبرت السيارة في الواقع قبل نقلها وبيعها في الولايات المتحدة.

متوفرة كسيارة سيدان وكوبيه، كانت هذه السيارة هي التي بدأت علامة أكورا التجارية، ودمجت بين الفخامة والراحة والأداء والسعر المعقول في مركبة واحدة. فاجأت الشركة اليابانية منافسيها وحققت مبيعات تجاوزت 55,000 وحدة في السنة الثانية بعد دخولها السوق الأمريكية. والأهم من ذلك، كانت الكوبيه مزوّدة بمحرك أقوى من السيدان. كان تصميمها محوري الشكل وبها مصابيح أمامية مستطيلة. الأجنحة المنحوتة أعطت انطباعاً بمسار أوسع ساعدت السيارة على الثبات على الطريق بشكل أفضل. لم تكن أكثر تعقيداً، لكن بفضل نظام التعليق المزدوج، كانت أفضل في الانعطافات من معظم السيارات في فئتها. علاوة على ذلك، كانت النوافذ بدون إطارات. من الداخل، قدّمت النسختان مزيداً من الراحة ومساحة داخلية جيدة. المقاعد الخلفية وفرت مساحة كافية لسيارة السيدان ذات الأربعة أبواب ومقدار معقول للكوبيه. قامت هوندا بتركيب معظم الميزات الداخلية كمعيار قياسي. كان هناك خياران فقط للسيارة: لون الخارجي وناقل الحركة. تحت الغطاء، كان طراز لِجِند الياباني مزوّداً بمحرك V6 بسعة 2.0 لتر مدعوم بوحدة توربو متغيرة (VTG)، والتي كانت متقدمة جداً على وقتها. أما النسخة الأمريكية فكانت مزوّدة بمحرك V6 بسعة 2.5 لتر للسيدان و2.7 لتر للكوبيه.