عن السيارة

قدمت هوندا الجيل الثالث من طرازها الرائد "ليجند" في عام 1996 كنسخة سيدان فقط، مستهدفة بشكل مباشر فئة E من مرسيدس-بنز.

حاولت شركة تصنيع السيارات اليابانية بذل قصارى جهدها لصناعة سيارة سيدان تنفيذية قادرة على تقديم راحة ركوب وأداء جيد. كانت هذه السيارة المفتاحية لها لدخول قطاع السيارات الفاخرة، لكنها لم تستطع منافسة خيارات المحركات التي قدمتها شركات السيارات الأوروبية. على الرغم من أن مظهرها كان مشابهًا لسابقتها، إلا أن الجيل الثالث من "ليجند" كان سيارة جديدة. فقد احتفظت بنفس الخطوط الأفقية المسطحة على الغطاء الأمامي وغطاء الصندوق الخلفي. قد تكون شركات السيارات الأوروبية الأخرى قد ألهمتها، لكن الشبك الأمامي والمصابيح الأمامية كانت مشابهة للجيل الثاني من "ليجند". كما أن المصدات والمزخرفات الجانبية بلون الجسم جعلتها تبدو كسيارة تنفيذية. في الداخل، كان هناك مساحة كافية لخمس ركاب بالغين بالحجم. كان النفق المركزي ضيقًا وقصيرًا. كانت المقاعد الواسعة المجهزة بالتدفئة والمطبوعة بالجلد مصممة للراحة. في لوحة العدادات، قامت هوندا بتركيب ثلاث عدادات على طراز المنظار، حيث كان عداد السرعة في المركز بينما كان عداد الكيلومتر الدوراني على اليسار. أضفت الزخارف الخشبية على لوحة القيادة وتصميم مجموعة العدادات المريحة للطابع الفاخر للسيارة. للأسف، قدمت هوندا طراز "ليجند" لعام 1996 بخيار محرك واحد فقط، محرك V6 سعة 3.5 لتر بقوة 205 حصان. كان مقترنًا كيار قياسي بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات.