عن السيارة

طورت هوندا سيارة متعددة الأغراض للسوق المحلي وتمكنت من استيعاب سبعة أشخاص داخل مركبة صغيرة الحجم.

استبدلت موديل Mobilio سيارة Capa، التي كانت تناسب فقط خمسة بالغين. لكن العملاء بدأوا يطلبون مساحة داخلية أكبر لنقل الركاب أو لزيادة سعة الحمولة. فقررت هوندا تصميم Mobilio بقاعدة عجلات أطول من سابقتها وتمكنت من توفير مكان لسبعة أشخاص أو، عند طي الصف الثاني والثالث، مساحة حمولة تشبه الميني فان. بدأ مصممو هوندا من حلول قطاع السيارات كاي عند تصميم Mobilio. صمموا السيارة بجوانب ومساحة خلفية مسطحة وأنف قصير جدًا. زجاج أمامي حاد ونوافذ علوية طويلة أدت إلى سيارة طويلة، ضيقة وقصيرة. كانت السيارة متاحة بمستويين من التجهيز: Mobilio وMobilio Spike، حيث تعتبر الأخيرة أكثر فخامة. واجهة أمامية مسطحة مع امتداد قصير ومصابيح أمامية مستطيلة الشكل تشبه تلك الموجودة في سيارات كاي. داخل السيارة، وضعت الشركة لوحة عدادات قصيرة وعريضة تمتد إلى الأسفل مع كتلة مركزية حيث رُسخت وحدة المعلومات والترفيه وأزرار التحكم في المناخ. كان محدد السرعة العمودي للناقل الأوتوماتيكي قريبًا جدًا من عجلة القيادة. لم تقم هوندا بتركيب وحدة مركزية، لذا كان بإمكان السائق أو الراكب الجانبي عبور السيارة بسهولة من جانب إلى آخر. الأبواب المنزلقة قدمت فتحة واسعة جدًا في الخلف، مما سهّل الدخول والخروج من السيارة. كان بإمكان الصف الأوسط الانزلاق إلى الأمام والإمالة لتحسين الوصول إلى المقاعد الخلفية. تحت الغطاء، قامت الشركة بتركيب محرك سعة 1.5 لتر طارد طبيعي متصل بناقل حركة CVT.