عن السيارة

كان السيد سويتشيرو هوندا قلقاً من أن السيارات الصغيرة المنتجة في اليابان في ذلك الوقت لم تكن مناسبة للطرق المحلية، حيث كانت تفتقر إلى القوة الكافية، مما كان أحد أسباب الحوادث.

تم تصميم هوندا N360 لتجسيد مفهوم "سيارة الشعب"، مما يوفر مساحة داخلية كافية ومزيداً من القوة، كل ذلك بسعر تنافسي. تنافست في فئة كاي اليابانية وكانت سيارة صغيرة لاثنين من الركاب أنتجتها شركة هوندا اليابانية بين عامي 1967 و1970. نظرًا لأن هوندا كانت متأخرة في مجال السيارات الصغيرة، كان على صانعة السيارات اليابانية أن تقدم تقنيات تنافسية للتميز. وقد فعلت ذلك دون الحاجة لاستثمار مبالغ ضخمة، حيث كانت هوندا تمتلك التقنيات بالفعل. تم تصميم هوندا N360 الصغيرة من المقصورة إلى الخارج، مما يضمن أنها تقدم مقصورة فسيحة لركابها. كانت غرفة المحرك صغيرة، وتم دفع العجلات إلى أقصى حد نحو الزوايا، واستخدمت السيارة نظام دفع أمامي لتجنب استخدام الكثير من المساحة الداخلية. بمواصفات متقدمة في ذلك الوقت، كانت هوندا N360 مجهزة بمحرك تبريد هواء بسعة 354 سم مكعب ذو أسطوانتين وطاقة 31 حصانًا. كان هذا مثيراً للإعجاب في ذلك الوقت، حيث كانت العجلات الأمامية والخلفية مزودة بنظام تعليق مستقل رباعي ذو عوارض مزدوجة. تم الكشف عنها للجمهور في المعرض الثالث عشر لسيارات طوكيو، حيث جذبت أول سيارة صغيرة لهوندا حشوداً كبيرة خاصة إلى جانب تويوتا كورولا.