Pilot 2009 - 2016

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75
Image 76
Image 77
Image 78
Image 79
Image 80
Image 81
Image 82
Image 83
Image 84
Image 85
Image 86
Image 87
Image 88
Image 89
Image 90
Image 91

Pilot 2009 - 2016

نمط الجسم:SUV (Sports Utility Vehicle)
الفئة:Large SUV
سنوات الإنتاج:2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016

عن السيارة

قدمت هوندا الجيل الثاني من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة "بايلوت" في عام 2008 لخصائص موديل 2009، وفاجأت عملاءها بتصميمها المربع ومساحة الداخلية الواسعة.

بينما أثرت الأزمة المالية العالمية على المبيعات، بدأ مصنعو السيارات في تقليص تكاليفهم. من ناحية أخرى، أدركت هوندا أن السوق يطلب المزيد من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات وحاولت توفير نموذج جديد لجذب المشترين إلى صالات العرض. كان الجيل السابق من هذا الاسم يشبه أكثر سيارة CR-V مكبّرة، لكن النموذج الجديد جاء بمظهر مربع مميز. علاوة على ذلك، حسنت الداخلية ونظام الدفع في السيارة. صنعت هوندا "بايلوت" على نفس منصة أكيورا MDX ولكن بمقاعد لسبعة أشخاص. قدمت السيارة بخمس فئات: LX، EX، EX-L، Touring، وSE. كانت النسخة الأخيرة متاحة فقط لموديل 2015 قبل تقديم الجيل الثالث من "بايلوت". صممت هوندا "بايلوت" 2009 بواجهة أمامية غير تقليدية تتميز بتصميم شبك عائم، حيث بدا الزينة الفضية وكأنها معلقة على الشبكة السوداء خلفها. المصابيح الأمامية المستطيلة التي تحيط بها مزودة بمصابيح دائرية وإشارات انعطاف مثبتة على الزوايا. من الجزء السفلي، وضعت الشركة اليابانية مصدًا بلاستيكيًا محاطًا بزينة على شكل شبه منحرف تحاكي مزلق الصخور ومزينة بمصابيح ضبابية متوفرة. كان الشكل المربع للمركبة أكثر وضوحًا في جانبية السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات. كان الزجاج الأمامي المائل هو العنصر الوحيد الذي لم يكن عموديًا. في المقابل، خلقت الألواح الجانبية والنوافذ المسطحة صورة لمركبة عملية بدلاً من سيارة رياضية عائلية صديقة. حتى مقابض سحب الأبواب بدت وكأنها من شاحنة. لتعزيز المظهر القوي، أضافت هوندا أقواس عجلات متوسعة ولم تضع أي حواف جانبية لتأكيد الخلوص الأرضي. في الخلف، كان الباب الخلفي العمودي يحتوي على نافذة خلفية تفتح بشكل مستقل، مما سمح للعملاء بتحميل العناصر الصغيرة بسهولة في صندوق الأمتعة. جاءت جميع الفئات مزودة بمرفق سحب قياسي. في الداخل، لم تكن لوحة القيادة العالية تشبه سيارات هوندا الأخرى من نفس الحقبة. أمام السائق كانت لوحة عدادات بثلاثة أقراص تحتوي على شاشة إضافية للكمبيوتر الموجود في السيارة. فوق المركز كانت هناك شاشة ثانية لنظام الوسائط المتعددة. في الوقت نفسه، كان هناك وحدة تحديد المواقع بمس شاشة تعمل باللمس بحجم ثمانية بوصات متاحة. وضعت هوندا محدد السرعات بجانب عجلة القيادة، مثبتة على المركز، وهو حل غريب آخر. الذين يبحثون عن تجربة صوت رائعة يمكنهم اختيار نظام صوتي بعشرة مكبرات صوت بقوة 512 واط. جاءت "بايلوت" مزودة كمعيار بسبعة مقاعد بتوزيع 2-3-2. مع طي جميع الصفوف الوسطى والصف الأخير، وصلت مساحة صندوق الأمتعة إلى رقم مذهل يبلغ 87.6 قدم مكعب (2,480 لتر). تحت الغطاء، كان هناك خيار محرك واحد فقط في "بايلوت"، محرك V6 بسعة 3.5 لتر ينتج 253 حصانًا (250 حصانًا) مرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات. قدمت هوندا خيارًا بين نظام الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي. يمكن للصنف الأخير سحب ما يصل إلى 4,500 رطل (2,041 كجم).

المواصفات

محركات البنزين

3.5L V6 4WD 5AT (253 HP)
3.5L V6 5AT (253 HP)