عن السيارة

عندما نقول هوندا، نفكر عادةً في سيارات عائلية موثوقة ومتينة، أليس كذلك؟

إذا فكرنا في الأمر، فإن Accura وType R Accord تم تطويرهما أيضًا من قبل هوندا. لم تخيب هوندا آمالنا عندما أصدرت النماذج الرياضية، وكانت S2000 واحدة منها. تم عرض السيارة المفهومية لأول مرة للجمهور في عام 1995 في معرض طوكيو للسيارات. بعد 4 سنوات، ظهرت S2000، سيارة بمرتين للركاب مصممة لتكون رودستر أداء حقيقي باستخدام تكنولوجيا مشتقة من السباقات. امتلكت S2000 محركًا بسعة 2.0 لتر وأربعة أسطوانات ينتج قوة 240 حصانًا، مع دوران المحرك حتى 9000 دورة في الدقيقة. بفضل وضع المحرك خلف المحور الأمامي، كانت هذه السيارة الرياضية تتمتع بتوزيع وزن مثالي بنسبة 50:50، مما جعل التعامل مع السيارة والمنعطفات متعة حقيقية. كان المحرك متوافقًا مع ناقل حركة يدوي بست سرعات مصمم خصيصًا لهوندا S2000، مع تغييرات سلسة وسريعة. كانت S2000 مجهزة بجيلها الجديد من نظام التوجيه المعزز كهربائياً الذي يمنح إحساساً ممتازاً بالطريق ويقلل خسائر الطاقة بشكل كامل. نظام التعليق الصلب في S2000 كان بنوعية ذراع مزدوجة أمامية وخلفية، مما يوفر استقراراً كبيراً على الطريق. هيكل هوندا S2000 مصنوع من هيكل مونوكوك صلب نوع X-one. تم إصدار الجيل الثاني من S2000 في عام 1999 وعُرض للجمهور، وجاء بمحرك أكبر سعته 2.2 لتر.