عن السيارة

أصبحت هامر H1 معروفة بعد حرب العراق عام 1991، وطلب العملاء الأمريكيون نسخة مدنية منها. رد صانع السيارات بعدة خيارات، بما في ذلك نسخة بأربع أبواب وسقف مفتوح.

بينما حصلت نسخة الأبواب الأربعة ذات السقف الصلب على كل التقدير، كانت هناك بعض الإصدارات الأخرى من H1. بفضل تصميم الهيكل على الفريم، لم يكن لدى صانع السيارات أي مشكلة في صنع سيارة ذات أربع أبواب وسقف مفتوح، مما زاد من عامل المتعة. كانت السيارة قادرة على القيادة إلى منطقة ركوب الأمواج مع لوح التزلج بارز من الكبينة عبر السقف المفتوح. أولاً، كانت السيارة هائلة. كانت أوسع مركبة في السوق، وكان على السائق أن يعرف كيفية التعامل مع ذلك. كانت تشبه الطوبة بمصابيح أمامية مستديرة وغطاء محرك مائل قليلًا يتماشى مع خطوط النوافذ. تميزت نسخة البيك أب ذات الأربعة أبواب والسقف المفتوح بسرير خلفي كبير يكفي لحمل معدات التخييم وزوج من القفازات. كانت عجلاتها الضخمة قادرة على الذهاب إلى كل مكان ما لم يكن الطين عائقًا. داخل الكبينة الكبيرة، كان هناك مساحة لأربعة بالغين، بما في ذلك السائق. كان النفق المركزي الضخم يفصل بين الركاب عمليًا، وكان من المستحيل تقريبًا عبور المركبة من اليسار إلى اليمين عندما يكون السقف القماشي مرفوعًا. كانت وحدة القيادة محاطة بجزء ضخم من لوحة القيادة، حيث تم تثبيت الراديو وعناصر التحكم في التكييف. كان المحرك المتاح الوحيد وحدة ديزل V8 مقترنة بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات. كان نظام الدفع الكلي هو أفضل جزء في السيارة. تميز بمحاور بوابات على تعليق مستقل. علاوة على ذلك، كان بإمكان السائق زيادة أو خفض ضغط الإطارات من وحدة القيادة.