عن السيارة

تصل إلى جيلها الثاني، لا يزال الهمر H2 الجديد يجذب الأنظار في الشوارع، بالإضافة إلى تقديمه لقدرات فريدة ولا يمكن إيقافها في الطرق الوعرة.

كان الـ H2 متاحًا بنمط هيكل واحد ومستوى واحد من التجهيزات، ومع ذلك كان يمكن إضافة العديد من الميزات وحزمتين إضافيتين. شملت الميزات القياسية نظام تحكم مناخي مزدوج المناطق، ونظام OnStar، ونظام دخول بدون مفتاح. إحدى الحزم المقدمة كانت حزمة المغامرة التي أضافت نظام تعليق هوائي خلفي ذاتي التسوية، ونظام صوتي أفضل وحامية أمامية. أضافت حزمة الفخامة تغليفًا جلديًا، ولمسات من الكروم على الخارجي، وحوامل للسقف ونظام الصوت الخاص بحزمة المغامرة. شملت الخيارات المستقلة مقاعد أمامية وخلفية مُدفأة، بالإضافة إلى شريط إضاءة علوي وسقف بانورامي كهربائي. كان الـ H2 يعمل بمحرك V8 سعة 6.0 لترات ينتج 316 حصانًا و360 رطل-قدم من عزم الدوران. شملت معدات الأمان وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي، ونظام منع الانغلاق (ABS) ونظام التحكم في الجر. كان الـ H2 مزودًا بنظام دفع رباعي أكثر تطورًا من النظام المثبت على شاحنات شيفروليه (مثل تاهو) ونظام ABS أفضل. متصدرًا فئته، تفوق الـ H2 على منافسيه بامتلاكه مقدمة أقصر وزاوية اقتراب 47 درجة. حتى وإن كان الهمر H2 الجديد مصممًا للاستخدام اليومي، إلا أنه لم يكن السيارة الأكثر متعة للقيادة داخل المدينة أو على الطرق السريعة.