عن السيارة

كان H3 أرخص من H2 ومع ذلك قدم مظهرًا وقدرات مماثلة. بفضل المسافة الأرضية الكبيرة والإطارات الضخمة، كانت قدرات السير على الطرق الوعرة لا تضاهى.

تم بناء SUV متوسطة الحجم على منصة شيفروليه كولورادو وشارك محركها ذو 3.5 لتر وخمسة أسطوانات الذي يولد 220 حصانًا. تم توفير نظام دفع رباعي كامل الوقت كخيار قياسي. كان هناك تشطيب واحد متاح مع H3 وشمل صفائح الحماية، وتكييف هواء بمنطقتين، ونظام تثبيت السرعة، ونوافذ كهربائية، ومرايا كهربائية وأقفال كهربائية. كما كانت حزمة تعليق الطرق الوعرة متاحة مع تعليق أكثر صلابة، وإطارات أكبر للطرق الوعرة، وديفرانسيال خلفي مُقفل. بالإضافة إلى قدراته الرائعة على الطرق الوعرة، كان بإمكان H3 أن يكون سيارة مريحة أيضًا مع حزمة الفخامة التي تضيف أثاثًا جلديًا، ومقاعد أمامية مدفأة، ونظام صوتي مطور. من ناحية السلامة، تميز H3 بمكابح قرصية مانعة للانغلاق، ونظام تحكم في الجر، واتصالات OnStar، بالإضافة إلى وسائد هوائية جانبية كاملة الطول اختيارية. كما تم توفير نظام التحكم في الثبات لـ H3 المجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي. كان داخل H3 نظيفًا جدًا، مع استخدام مواد ذات جودة عالية في كل مكان. كانت المقاعد مريحة وداعمة. كانت مساحة الساقين والرأس جيدة لركاب المقاعد الخلفية. لم تكن منطقة التحميل مميزة مقارنةً بسيارات SUV الأخرى في الفئة، ومع ذلك، فقدمت وصولاً سهلاً بفضل غطاء الصندوق المربوط من الجانب.