عن السيارة

كان Atos Multi سيارة حضرية صنعتها هيونداي لزيادة حصتها في سوق السيارات الحضرية. كانت منافسًا مباشرًا لمركبات مثل Suzuki Wagon R و Daewoo Matiz، لكنها فشلت.

بدأ مشروع Atos في منتصف التسعينيات. في تلك الفترة، لم تكن هيونداي تملك خبرة واسعة في صناعة السيارات، وكانت تثق بمهندسيها لصنع سيارة صغيرة تتسع لخمسة ركاب بالغين وتكون اقتصادية جدًا. كانت الفكرة جيدة لكن النتيجة كانت سيئة. تم تصميم السيارة كما لو أنهم وضعوا خمسة بالغين بداخلها وبنوا الهيكل حولهم. في النهاية، تم تركيب زوج من المصابيح الأمامية في الزوايا الأمامية. مقدمة قصيرة وزجاج أمامي شبه عمودي غطيا النوافذ العلوية العالية. في النهاية، الإنهاء العمودي لصندوق الأمتعة حسم شكل السيارة. لتعزيز الكارثة، تم تركيب عجلات بقياس 13 بوصة. كانت الداخلية طويلة، قصيرة وضيقة. كان بإمكان خمسة بالغين الاستيعاب بداخلها، ولكن فقط إذا كان الثلاثة في الخلف نحيفين بما فيه الكفاية. فصلت عصا التروس المثبتة على الأرض بين المقاعد الأمامية اليسرى واليمنى. تم صب لوحة القيادة والكومة المركزية في قطعة واحدة. كانت مجموعة العدادات تحتوي على غطاء أجمل مع عداد سرعة مركزي التركيب. تم لوم هيونداي Atos على ضعف القوة. كانت 55 حصان على وزن 785 كجم (1730 رطل) جيدة بمعايير السبعينيات. قدمت محرك سعة 1.0 لتر عزم دوران مشابه للدراجة النارية. في النهاية، كانت السيارة رخيصة الشراء وعطشى للوقود لكنها كانت واسعة بما يكفي لخمسة ركاب نحيفين.