عن السيارة

قام هيونداي بتجديد الجيل الثاني من أتوس في عام 2003، بعد أربع سنوات من إطلاق الطراز.

في حين أن الجيل الأول والطراز الثاني غير المجدد كان يظهران أسلوب تصميم MPV، قررت شركة السيارات جعل السيارة تبدو أشبه بهاتشباك طويلة بدلاً من ميني فان صغيرة الفئة. جاء طراز 2003 بمصابيح أمامية أوسع ومستطيلة وإشارات دوران مثبتة في الزوايا. وهكذا، تخلصت من المصابيح الأمامية الغريبة في طراز 1999 وقدمّت شبكًا أماميًا مُعاد تصميمه بشكل شبه منحرف مقلوب يعبره ثلاثة شرائح مطلية بالكروم. لكن الشركة الكورية لم تستطع التخلص من الزجاج العلوي الطويل، لذا بقي كما هو. الجزء الخلفي أظهر تصميمًا مختلفًا للمصابيح الخلفية، مع عدسة شفافة تشبه الفراشة فوق منطقة الضوء الخلفي. من الداخل، تميزت لوحة القيادة بمنطقة تخزين مفتوحة أمام جانب الراكب. وفي الوقت نفسه، حصل السائق على مجموعة عدادات بثلاثة مؤشرات مع عداد السرعة محاط على الجانبين بمقاييس كبيرة بشكل غير معتاد لدرجة حرارة المبرد ومستوى الوقود. اعتمادًا على مستوى التجهيز، قدمت أتوس نظام صوتي في مركز التحكم ووحدة تكييف الهواء. قامت هيونداي بتركيب أدوات التحكم في التدفئة والتهوية وتكييف الهواء تحت الراديو. في الخلف، احتفظت هيونداي بمقعد قابل للطي بنسبة 50/50 ومقعد متحرك. نظرًا لأنه صُممت كسيارة تنقل يومية، قامت هيونداي بتركيب محرك بنزين جديد سعة 1.1 لتر مقترن كخيار قياسي بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، بينما كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأربع سرعات متاحًا كخيار إضافي.