عن السيارة

حاولت هيونداي دخول سوق السيارات الأوروبية بسيارة ميني فان صغيرة تعتمد على نفس قاعدة كيا بيكانتو، لكن النتائج كانت أقل بكثير من التوقعات.

في عام 1999، أطلقت شركة السيارات الكورية الجيل الثاني من أتويس. بدت كأنها سيارة مدينة مثالية مع كفاءة عالية في استهلاك الوقود وصغيرة بما يكفي للتنقل في حركة المرور الحضرية. في أوروبا، لم يعجب العملاء شكل السيارة، مما أدى إلى بطء المبيعات، بينما كانت محل تقدير كبير في أسواق أخرى. في عام 2005، قدمت الشركة نسخة مجددة. على الرغم من أنها كانت لا تزال مكعبة على عجلات مع مقدمة ممتدة لصندوق المحرك، تمكن فريق التصميم من تركيب مجموعة مختلفة من المصابيح الأمامية بشكل أفقي بدلاً من المصابيح المستديرة المستخدمة قبل التحديث. الداخل كان واسعاً لأربعة ركاب بالغين، بفضل السقف العالي والمقاعد المثبتة عالياً في الأمام والخلف. بفضل هذا المفهوم، كان بإمكان الركاب الخلفيين دفع أقدامهم تحت المقاعد الأمامية. في الأمام، أعادت الشركة تشكيل لوحة القيادة وتركيب منطقة تخزين مفتوحة على جانب الراكب. احتفظت هيونداي بالتصميم البسيط من لوحة العدادات من خط إنتاج أكسنت. تحت الغطاء، ركبت الشركة الكورية محركاً جديداً سعة 1.1 لتر وقترنته بناقل حركة يدوي بخمس سرعات كخيار أساسي. كما قدمت خياراً لناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات.