في حين قد يكون اسم بايون مألوفًا فقط للعملاء الأوروبيين، إلا أنه لا يعني شيئًا لباقي العالم. ومع ذلك، اختارت هيونداي هذا الاسم لطراز الكروس أوفر الخاص بها لعام 2021.
بايون هي منتجع في فرنسا، ونطقها يشبه تمامًا كروس أوفر هيونداي. بناءً على ذلك، قد يبدو أن بايون كانت مركبة ترفيهية وليست سيارة للاستخدام اليومي. لكنها كانت كذلك، وعلى الرغم من أنها تنافس في نفس الفئة مثل هيونداي كونا، إلا أنها حاولت استهداف عملاء مختلفين وجذبهم بعيدًا عن العلامات التجارية الأخرى. بدت بايون أكبر بكثير من كونا، التي لم تحل محلها، لكنها كانت بحجم مشابه. واجهتها الأمامية تتميز بأضواء النهار الضيقة على الجانب العلوي من المصد، وأعلاها بكثير من المصابيح الأمامية. غطاء شبكي شبه منحرف طويل وعريض غطي معظم المصد، بينما زينت حواف بلاستيكية فضية تشبه الدرع الذي يحمي الجزء السفلي. من الجوانب، بدت كتصميم يشبه لهب السطح، مع زوايا وألواح متعددة منحوتة لتعكس الضوء في جميع الاتجاهات. في الداخل، كان هناك مساحة كافية لأربعة بالغين، بفضل قاعدة العجلات المدمجة. ميزت بايون أرضية مسطحة في الخلف، وهو أمر جيد إذا كان هناك خمسة أشخاص على متن السيارة. في المقدمة، استمتع السائق بعدة شاشات مثبتة. كانت لوحة العدادات تحتوي على شاشة رقمية بحجم 10.25 بوصة لجميع المعلومات المطلوبة للقيادة، بينما وجدت شاشة تعمل باللمس بحجم 8 بوصة مكانها فوق كتلة الوسط لنظام المعلومات والترفيه. تحت الغطاء، كانت بايون مزودة بمحرك بنزين سعة 1.0 لتر توربو يوفر ما يصل إلى 120 حصان، مدعومًا بنظام هجين خفيف. قدمت هيونداي الكروس أوفر بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، أو يدويًا بست سرعات، أو أوتوماتيكيًا بسبع سرعات (ذو قابض مزدوج) اعتمادًا على السوق والخيارات المتاحة.
المحركات الهجينة الخفيفة
محركات البنزين
