في بداية عام 2024، قدمت هيونداي النسخة المجددة من طراز كروس أوفر صغير الحجم، بايون، بعد عامين فقط من إطلاق النموذج في السوق.
كانت هيونداي تمتلك بالفعل منصة K2 المستخدمة لطراز i20 عندما فكرت في إنشاء بايون عليها. قامت برفع التعليق، وابتكرت هيكلًا جديدًا، وانتهت من العمل. لكن النتيجة لم تكن شيئًا قد يجعلك تعتقد أنها صنعت على عجل لأنها لم تكن كذلك. علاوة على ذلك، تأخر الكشف عنها بسبب الوضع الوبائي، وأطلقتها هيونداي في مارس 2021. بعد ثلاث سنوات فقط، حصلت سيارة الكروس أوفر الصغيرة على تحديث من حيث التصميم وميزات الأمان. قامت الشركة الكورية بتغيير كامل للواجهة الأمامية لبايون، مما أدى إلى إنشاء شريط ضوئي شبه متصل لأضواء التشغيل النهارية الموجودة عند الحافة السفلية للغطاء الأمامي. على الرغم من أن السيارة لم تصمم لأخذ عملائها إلى قمة جبل والعودة عبر مسارات صعبة، إلا أنها تتميز بشبك أمامي أكثر عدوانية. الجزء الأوسط باللون الأسود البيانو والحافة السفلية المزودة بتشطيب فضي يشبه الدرع السفلي كان يبدو قويًا. بالإضافة إلى ذلك، خلقت مجموعة من الفتحات الجانبية التي تحاذي الشبك السفلي ستارًا هوائيًا يعزز الديناميكا الهوائية للمركبة. من منظورها الجانبي، بقي نمط الهيتشك مشابهًا لتلك النسخة الأصلية من بايون دون تجديد خارجي. حافظت الألواح الجانبية المحفورة للأبواب والتجعيد الذي يعبر السيارة من الجناح الأمامي إلى الأضواء الخلفية على حاله. ومع ذلك، أضافت هيونداي خيارات جديدة للعجلات، حيث تتوفر بأحجام 16 و17 بوصة. تم التأكيد على الخط الوسطائي الصاعد للسيارة بتشطيب من الكروم يمتد على الجانب السفلي لخط النوافذ. في الخلف، كانت دعائم C المائلة للأمام تعرض الأضواء الخلفية المعاد تصميمها بشكل سهم موجهة إلى الداخل. كما تم توصيلها بصريًا عبر شريط أحمر يعبر الجزء المعدني من الباب الخلفي على الجانب السفلي من النافذة الخلفية. قدمت هيونداي بايون 2024 بخيار من تسعة ألوان. في الداخل، قامت الشركة بتركيب نفس المقاعد الأمامية المدعمة التي يمكنها إبقاء العملاء في مكانهم أثناء المناورات السريعة في الزوايا. ومع ذلك، لم تكن بايون سيارة رياضية أو هاتشباك قوية. كانت مجرد سيارة عادية مصممة لتبدو عدوانية ولكن بداخلية جميلة. على لوحة القيادة، ركبت هيونداي زوجًا من الشاشات بقياس 10.25 بوصة. كانت الشاشة أمام السائق للوحة العدادات، والشاشة التي تعمل باللمس فوق المركز للوحدة المعلوماتية. سابقًا، كانت الأخيرة متوفرة بحجم 8 بوصة، لكن هيونداي تخلت عنها. كان نظام الصوت عالي الجودة من Bose مع ثمانية مكبرات صوت ضمن قائمة الخيارات، مما يثبت أنه حتى لو لم تكن السيارة مُسعرة كسعر مركبة فاخرة، إلا أنها لا تزال توفر وسائل راحة راقية. من حيث الأمان، أضافت هيونداي مساعد تجنب التصادم في النقاط العمياء (BCA) الذي يمكنه فرملة السيارة عند الحاجة. بالإضافة إلى ذلك، تم تركيب تحذير انتباه السائق وتحذير مغادرة المسار كميزات قياسية.
