عن السيارة

بعد تقديم الجيل الخامس من إيلانتر بنجاح في عام 2010، أطلقت هيونداي نسخة كوبيه من هذه التشكيلة في السوق الأمريكية الشمالية، محاولًة توسيع حضورها في فئة السيارات المدمجة.

كانت شركة السيارات الكورية تسير بكامل قوتها، وفي عشرين عامًا فقط، أطلقت خمسة أجيال من إيلانتر. قدمت هيونداي هذا الاسم التجاري في عام 1990، وكان في الغالب نسخة معدلة من ميتسوبيشي ميراژ. وفي غضون عقدين من الزمن، أصبحت بالفعل من بين أفضل خمسة شركات تصنيع سيارات في العالم، ولعبت إيلانتر دورًا حاسمًا في هذا الإنجاز. بالإضافة إلى ذلك، حاولت الشركة توسيع حضورها في الفئة المدمجة. ونتيجة لذلك، في عام 2012، أطلقت هيونداي إيلانتر كوبيه 2013. استندت إلى نفس البنية الأساسية مثل شقيقتها السيدان. عرضتها الشركة كبديل لهوندا سيفيك كوبيه، التي كانت أكثر شهرة والأهم من ذلك، أغلى سعرًا. بجبهة تشبه شقيقتها السيدان ذات الأربعة أبواب بدلاً من رفيقها الهاتشباك الذي تم إطلاقه حديثًا، استهدفت هيونداي إيلانتر كوبيه 2013 السيارات المدمجة الاقتصادية. اتبعت مصابيحها الأمامية المائلة ذات الأشكال العضوية والزوايا الحادة لغة تصميم الشركة، "النحت السائل". كانت تحاذي شبك سداسي متدرج امتد إلى الجزء السفلي من المصد البلاستيكي الملفوف حوله. حسب الفئة والخيارات، كانت السيارة مزودة بمصابيح ضبابية مثلثية تركيب على الجانبين الخارجيين للمصد. شاركت هيونداي إيلانتر كوبيه 2013 نفس البنية الأساسية ونفس قاعدة العجلات كشقيقتها السيدان ذات الأربعة أبواب. ومع ذلك، بدت أكثر رياضية بفضل الزجاج الأمامي البانورامي المائل الحاد والزجاج الخلفي المنخفض. بالإضافة إلى ذلك، كانت الأجنحة الأمامية المتسعة وألواح الأبواب المنحوتة فريدة من نوعها في الطراز. خلف الأعمدة B، بدأ خط السقف هبوطًا حادًا نحو سطح الخلف الطويل والقصير. خلقت الشركة خطًا مطويًا يربط بصريًا أقواس العجلات الأمامية بأضواء الخيمة الخلفية، بينما خلقت الألواح الربعية الطويلة والموسعة مظهرًا عضليًا للسيارة. وأخيرًا، في الخلف، تمتد الأضواء الخلفية من الأجنحة إلى غطاء الصندوق الخلفي، مما يعطي انطباعًا بسيارة أعرض. يمكن للعملاء اختيار سقف زجاجي بانورامي لإيلانتر كوبيه، وهي ميزة غير متوفرة على منافستها الرئيسية، هوندا سيفيك كوبيه. في الداخل، جاءت هيونداي إيلانتر كوبيه 2013 بلوحة عدادات حديثة المظهر تضم عدادين على شكل منظار بجانب كل منهما عداد السرعة وعداد أدخال دوّار منفصلين. كانت تحاذي شاشة LCD لحاسوب السيارة الموجود على متنها. في الوقت نفسه، وضعت الشركة شاشة LCD إضافية للراديو فوق الطبقة المركزية. على عكس معظم السيارات الأخرى في السوق، كانت الكوبيه الكورية مزودة بمنفذ USB حيث يمكن للعملاء توصيل فلاشة ذاكرة أو مشغل MP3 للاستماع إلى أغانيهم. كخيار، عرضت هيونداي نظام صوتي بستة مكبرات صوت يتضمن راديو CD. وفرت المقاعد الأمامية مزودة بدعامات جانبية قابلة للإمالة إلى الأمام وضع جلوس مريح للسائق والراكب الجانبي، مع وجود وحدة مركزية ضيقة فقط بينهما. تحت الغطاء، قامت هيونداي بتركيب محركها الأحدث بسعة 1.8 لتر طبيعي الشفط وأربعة أسطوانات خطية. أنتجت هذه القوة 140 حصان (138 hp) وتم توصيلها بناقل حركة يدوي بست سرعات. كخيار، يمكن للعملاء الحصول على هيونداي إيلانتر كوبيه 2013 بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات.