عن السيارة

استنادًا إلى نفس المنصة مثل طراز السيدان الخاص بها، استهدف هيونداي إلنترا GT لعام 2015 العملاء الشباب الذين كانوا يتطلعون إلى هاتشباك يعادل فولكس فاجن جولف ولكنه مجهز بشكل أفضل.

بينما كان الأوروبيون يعرفون هذا الإصدار من إلنترا باسم i30، استخدمت هيونداي في القارة الأمريكية الشمالية نظام تسمية GT. سابقًا، كان لدى الشركة الكورية هيونداي إلنترا GT ذات الخمسة أبواب، لكنها كانت أشبه بسيارة سيدان مع باب خلفي، وكان تصميم ذلك الطراز محل تساؤل على أقل تقدير. مع هيونداي إلنترا GT لعام 2015، اقتحمت الشركة فئة الهاتشباك المدمجة وقدمت سيارة ميسورة التكلفة بمحرك قوي ونظام تعليق متين. بينما قد يصف البعض إياها بهاتش هوت، لم ترغب الشركة في استخدام هذا المصطلح لأنها لم تصنعها للأداء الرياضي. على الرغم من أنها تشترك في القاعدة مع طراز السيدان، كان لدى هيونداي إلنترا GT لعام 2015 واجهة أمامية مختلفة. تضمنت مصابيح أمامية ذات شكل زاوي مع خطوط منحنية أقل مقارنة بأشقائها ذات الأربع أبواب وأضواء نهارية LED مدمجة. بالإضافة إلى ذلك، كانت شبكة المبرد السداسية المتدرجة بينهما مزينة بأربعة شرائح أفقية مزدوجة مختلفة أيضًا. على الجانب السفلي من المصد الأمامي، وضعت الشركة مجموعة من الفتحات الجانبية لمصابيح الضباب. أظهرت الهاتشباك أقواس عجلات أمامية متوسعة من جهة الجانب، مما يبرز الطابع الرياضي للسيارة. خط مجعد صاعد زين جانبا السيارة فوق الأبواب وينتشر إلى الخلف، مما يخلق اتصالًا بصريًا بين الجناحين الأماميين والأضواء الخلفية. علاوة على ذلك، زودت الشركة هيونداي إلنترا GT لعام 2016 بعجلات من الألمنيوم قياس 16 بوصة كخيار قياسي مع إمكانية اختيار مجموعة قياس 17 بوصة. في الخلف، كان الباب الخلفي المائل يحتوي على مستقبل سقف مع ضوء فرامل ثالث مدمج في الأعلى ومقطع في المصد الخلفي لخفض ارتفاع التحميل. عند تصميم الداخلية، سألت الشركة الكورية العملاء الشباب عن ما يرغبون في وجوده في سيارة سيشترونها. بناءً على إجاباتهم، أنشأت الشركة كابينة هيونداي إلنترا GT لعام 2016. قامت بتثبيت لوحة عدادات على شكل مناظير أمام السائق، مع عقارب كبيرة لمقياس السرعة والتوركومتر. بينهما، كانت السيارة مزودة بشاشتين TFT صغيرتين. إحداهما لعرض البيانات المجمعة من الكمبيوتر الداخلي، والأخرى لعرض مستوى الوقود ودرجة حرارة السائل المبرد حيث أن الشركة قد تخليت عن العقارب التناظرية لهذه الوظائف. كانت لوحة التحكم المركزية تحتوي على الستيريو ونظام التحكم في التدفئة والتهوية وتكييف الهواء. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للعملاء اختيار نظام معلومات وترفيه بشاشة تعمل باللمس قياس سبعة بوصات مع كاميرا الرجوع للخلف. في الأمام، قدمت المقاعد الأمامية المدعومة قبضة كافية للركاب للحفاظ عليهم في مكانهم أثناء القيادة بسرعات عالية في الزوايا. في الوقت نفسه، يمكن لمقعد المقابض المقسمة (60/40) أن يستوعب ثلاثة أشخاص في الخلف، لكن مساحة الأرجل كانت محدودة بسبب القاعدة العجلات الأقصر مقارنةً بنسخة السيدان. تحت الغطاء، كانت هيونداي إلنترا GT لعام 2016 متوفرة بمحرك بنزين سعة لترين. بفضل نظام توقيت الصمامات المتغير باستمرار المزدوج، أنتج هذا المحرك قوة تبلغ 173 حصانًا (175 PS)، مما كان قريبًا من نطاق الهوت هاتش. عرضت الشركة السيارة بناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات.