Elantra N Line 2020 - 2023

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75
Image 76
Image 77
Image 78
Image 79
Image 80
Image 81
Image 82
Image 83
Image 84
Image 85
Image 86
Image 87

Elantra N Line 2020 - 2023

نمط الجسم:
الفئة:Compact
سنوات الإنتاج:2020, 2021, 2022, 2023

عن السيارة

بعد شهر واحد من تقديم الجيل السابع من الإيونيترا، كشفت هيونداي عن النسخة الرياضية من الطراز، N-Line، والتي منحت السيارة المحرك القوي الذي طلبه العملاء.

قبل إصدار هيونداي إيونيترا N-Line 2021، كانت السيدان المدمجة مجرد سيارة عائلية ميسورة التكلفة. كانت تحتوي على جميع الميزات التي يحتاجها العملاء وكانت توفر لهم كفاءة جيدة في استهلاك الوقود. ومع ذلك، طلب بعض العملاء باستمرار أداءً أفضل ليتماشى مع ما تقدمه العلامات التجارية الأخرى في سياراتها. حتى ذلك الحين، كان أقوى نسخة تحتوي على محرك طبيعي الشحن بقوة 173 حصانًا (175 PS)، وهو بعيد كل البعد عن الكفاية لمنافسة السيدان الرياضية المدمجة الأخرى. ولكن تم تغيير ذلك جذريًا مع إصدار نسخة الإيونيترا المزودة بشاحن توربيني في أبريل 2020. كانت سيارة تستطيع مواكبة أفضل السيارات في السوق وما زالت قادرة على أداء مهام التنقل اليومي والشراء دون أن تكلف الكثير من حيث كفاءة الوقود. في المقدمة، تفتخر هيونداي إيونيترا N-Line 2021 بواجهة أمامية مختلفة قليلاً عن نظيرتها غير N. كانت المصابيح الأمامية LED المائلة مع مصابيح نهارية مدمجة تشبه الحواجب فوق المصابيح متطابقة مع تلك المثبتة في الإيونيترا العادية. ومع ذلك، كانت الشبكة الأمامية الرئيسية سوداء بيانو وتحمل شعار N-Line باللونين الفضي والأحمر على الجانب الأيمن. بالإضافة إلى ذلك، تم إعادة تصميم الصدام السفلي لاستيعاب زوج من الفتحات الجانبية المزودة بزعانف هوائية تعززها. بدت السيارة أقل ارتفاعًا من الأرض من خلال ملفها الجانبي بفضل جنوطها المعدنية المحددة بقياس 18 بوصة. أضافت الشركة المصنعة شارات N خلف أقواس العجلات الأمامية لتأكيد الطابع الرياضي للسيارة بشكل أكبر. بالإضافة إلى ذلك، كانت هيونداي إيونيترا N-Line 2021 مزودة بمرايا أبواب سوداء وأعمدة C و D ملونة بالأسود. بفضل هذه التغييرات الطفيفة، يمكن أن تمر السيارة كإيونيترا عادية، مما يجعلها "نائمة" من المصنع. ومع ذلك، تحت الصدام المعاد تصميمه في الخلف، وضعت الشركة المصنعة أنبوبي عادم بنهايات كروم على الجانب الأيمن من السيارة. وأخيرًا، تم إضافة شارة كروم N-Line بشكل مخفي على غطاء الصندوق. في الداخل، كان الجو أكثر رياضية. في المقدمة، قامت الشركة بتركيب مجموعة من مقاعد الدلو ذات الدعامات العالية مع شارات N مطرزة على الجزء الأمامي من ظهر المقعد. أمام السائق كان هناك عجلة قيادة سميكة بثلاثة أشواط. على عكس باقي طرازات الإيونيترا، كانت نسخة N-Line تحتوي على عداد أجهزة قياس تناظرية حيث كان عداد السرعة في مركز الاهتمام. في نفس العداد الدائري، أضافت الشركة مقياس مستوى الوقود. أضافت الشركة مقياس دورة المحرك (التاكو متر) على اليسار، بينما كان هناك شاشة TFT ملونة لحاسوب السيارة على الجانب الأيمن. فوق المكدس المركزي، كانت السيارة مزودة بشاشة لمس بحجم 10.2 بوصة لنظام الترفيه، والتي تدعم Apple CarPlay و Android Auto. في الخلف، يمكن لمقعد المقصورة القابل للطي بنسبة 60/40 أن يستوعب ثلاثة ركاب مع مساحة كافية للساقين. لكن الجزء الأكثر أهمية في السيارة كان تحت الجلد. تضمنت هيونداي إيونيترا N-Line 2021 تعليقًا أكثر صلابة وارتفاعًا أرضيًا أقل. هذا جعل السيارة تبدو أكثر رياضية مما هي عليه بالفعل. كان المحرك وحدة توربو بشعة 1.6 لتر بأربعة أسطوانات مباشرة يرسل قوته إلى العجلات الأمامية عبر صندوق تروس أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات.

المواصفات