كشفت هيونداي عن الجيل السابع من إيلانتر في كاليفورنيا في ربيع عام 2020، وكان السيدان المدمج يبدو أكثر جرأة ورياضية من أي وقت مضى.
في ثلاثة عقود فقط، وصلت إيلانتر إلى جيلها السابع. في عام 1990، كان السيدان المدمج من هيونداي نسخة معاد تسميتها من ميتسوبيشي ميراج الذي كان يواجه صعوبة في جذب العملاء. ومع تقدم الزمن إلى عام 2020، أصبحت سيارة السيدان الكورية المدمجة تهديداً حقيقياً للمنافسين الآخرين في الفئة. علاوة على ذلك، بدأت بالفعل تبدو كسيدان رياضي، على الرغم من أنها لم تكن كذلك بعد. ومع ذلك، مثل أجيالها السابقة، كان سيدان هيونداي إيلانتر 2020 سيارة صديقة للميزانية ومجهزة تجهيزًا جيدًا بسعر معقول يجعل العملاء مستعدين لإنفاق أموالهم الجادة للحصول عليها. بينما حاولت معظم الأجيال السابقة من هذه السيارة جذب العملاء من خلال واجهة أمامية لا تبدو هجومية للغاية، كانت هيونداي إيلانتر 2020 مختلفة. فقد ميزت بشبكة سداسية واسعة تحيط بها مصابيح LED حادة ومائلة للخلف. كانت ذات شكل البوميرانغ، مع مصابيح إشارة الانعطاف مثبتة على الجزء العلوي. بالإضافة إلى ذلك، شكل شريطان نحيلان الأضواء أنوار التشغيل النهارية. أسفل ذلك، على الجانب السفلي للمصد، زودت هيونداي بمجموعة من الفتحات الجانبية التي خلقت ستائر هوائية لتقليل مقاومة السحب. بالإضافة إلى ذلك، وضعت الشركة المصنعة مقدمًا يحتوي على مهرب شفة بخطوط حادة. بدأت الهيكلية المنخفضة بأنف منخفض يتبعه زجاج أمامي مائل. وبعد ذلك جاء خط السقف المنحني، وانتهى الزجاج الخلفي المائل الذي جعل السيارة تبدو كسيدان ذو سقف سريع، لكنها كانت سيدان بثلاثة صناديق. ألواح الأبواب المنحوتة بخطوطها الهندسية تلفت الانتباه وساعدت السيارة أيضًا في الحصول على معامل سحب أقل. جميع النسخ جاءت مجهزة قياسيًا بعجلات خفيفة من السبائك تتراوح بين 15 و17 بوصة. في الخلف، شكلت الأضواء الخلفية شكل حرف H واسع مع مصابيح الزوايا المتصلة بشريط أحمر يمتد عبر غطاء الصندوق من طرف إلى آخر. في الداخل، كان العملاء في انتظار مفاجأة. جاءت هيونداي إيلانتر 2020 بتصميم مزدوج للشاشات على لوحة القيادة. واحدة أمام السائق عرضت لوحة العدادات، بينما كانت الأخرى شاشة تعمل باللمس توضع فوق الكومة المركزية. على الرغم من أن هيونداي لم تصرح بأن السيارة كانت سيدان رياضي، إلا أنها زودت بمقاعد غاطسة أمامية يمكن أن تحافظ على راكبيها في مكانهم خلال المناورات عالية السرعة. في الخلف، وبفضل قاعدة العجلات الأطول مقارنة بسابقها، قدم سيدان هيونداي المدمج مساحة أكبر للساقين مقارنة ببعض السيدانات متوسطة الحجم. اعتمادًا على السوق، كانت السيارة مزودة بمجموعة واسعة من الميزات القياسية، بما في ذلك Apple CarPlay و Android Auto. تحت غطاء المحرك، اعتمادًا على السوق، كانت إصدارة 2021 متوفرة بمجموعة متنوعة من المحركات تتراوح بين 123 حصان (121 قوة حصانية) و200 حصان (197 قوة حصانية). كان ناقل الحركة الهجين الخفيف متاحًا عند إطلاق السيارة، بينما تم توفير نسخة أقوى لاحقًا. حسب الفئة، كان بإمكان العملاء اختيار ناقل حركة يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي.
محركات البنزين
المحركات الهجينة
