عن السيارة

هيونداي سارت بسرعة عبر الأجيال بسيارتها الصغيرة الحجم إلنترا، وبلغت التكرار الثالث لهذا الاسم في عام 2000، بعد خمس سنوات فقط من إطلاق سابقتها.

شركة السيارات الكورية عملت ليلاً ونهاراً لتنافس الشركات الأخرى في الأسواق الدولية. تصميمها للإعتلاء على نفس الطاولة مع أكبر الأسماء في الصناعة والحصول على موقع ضمن العشرة الأوائل في منافسة إنتاج المصنع أجبرها على تطوير موديلات جديدة بسرعة. بينما بدأت بمنتجات ميتسوبيشي المعاد تسميتها، بحلول عام 2000، كانت تُعتبر بالفعل تهديدًا حقيقيًا للمركبات ذات السوق الشامل الأخرى. كانت إلنترا هيونداي 2000 واحدة من أهم منتجاتها بسبب سعرها المعقول وميزات المعايير الجيدة. علاوة على ذلك، كانت السيدان سيارة مطلوبة، خاصة لأولئك الذين يبحثون عن سيارة عائلية مجهزة جيدًا وموثوقة. بينما لم يكن التصميم أقوى نقطة لدى الشركة المصنعة، إلا أن مقدمة هيونداي إلنترا 2000 أظهرت مظهرًا مميزًا مقارنة ببقية المركبات في فئتها. كانت شركة السيارات قد تجاوزت بالفعل اتجاه البيو-تصميم الذي ميز الجيل الثالث من هذا الاسم وكانت تقريبًا في عصر التصميم نيو إيدج. كانت خطوط المصابيح الأمامية الحادة مائلة قليلاً إلى الأسفل على جانبها الداخلي نحو المشبك العلوي الصغير. في الأسفل، كان هناك مشبك بلاستيكي محيط مزود بشريط مطاطي أسود عند منتصف ارتفاعه، مما يوفر مستوى الحماية المطلوب ضد عربات التسوق أو أثناء الركن في الأماكن الضيقة. في المقدمة، أضافت الشركة المصنعة مدخل هواء ثانٍ عزز تبريد المحرك، محاطًا بزوج من القصبات الجانبية لمصابيح الضباب المتاحة. أظهر الملف الجانبي لسيدان هيونداي إلنترا 2000 نسبًا جيدة للمركبة، مع أنف قصير وزجاج أمامي حاد للغاية لمركبة صغيرة الحجم. اختارت الشركة المصنعة القيام بذلك لخلق حجرة زجاجية أعلى وتوفير مقصورة أكثر اتساعًا. لتقليل التأثير البصري للسقف العالي، استخدمت خطوطًا طولية على هيكل السيارة، تصعد قليلاً نحو الجزء الخلفي من المركبة. علاوة على ذلك، أضاف فريق التصميم منطقة منحوتة على الألواح السفلية للأبواب. وأخيرًا، في الخلف، خلق السطح القصير والمستوٍ مظهرًا رياضيًا قليلاً للسيارة، على الرغم من أنها كانت مجرد سيدان عادية. كانت الواجهة الخلفية مزودة بمصابيح خلفية مركبة على الزوايا بعدسات شفافة في منتصفها تحيط بغطاء الصندوق الخلفي. في الداخل، رحبت سيدان هيونداي إلنترا 2000 عملاءها بكابينة واسعة نسبيًا بالنسبة لسيارة صغيرة الحجم. كان لوحة العدادات تحتوي على قسم واسع يدمج مجموعة العدادات والكومة المركزية، حيث وضعت الشركة المصنعة النظام الصوتي القياسي والمؤشرات التي تتحكم في وحدة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء. كان الركاب الأماميون يستمتعون بمقاعد مسندة بشكل خفيف مفصولة بواسطة وحدة مركزية ضيقة. في الخلف، كانت مقاعد المقعد متاحة غالبًا لراكبين، على الرغم من إمكانية جلوس ثلاثة ركاب لمسافات قصيرة. اعتمادًا على السوق، كانت السيارة مزودة بنوافذ وأقفال كهربائية. كانت الدرجات العليا متوفرة بنظام صوت CD بدلاً من مشغل الأشرطة. تحت غطاءها، كان لسيدان هيونداي إلنترا 2000 مجموعة من ثلاثة محركات بنزين وتوربوديزل، اعتمادًا على السوق. كانت السيدان الكورية متاحة لمعظم الدول إما بمحرك 1.6 لتر أو 2.0 لتر. للأسواق المختارة، أضافت الشركة المصنعة الكورية أيضًا محرك توربوديزل بسعة لترين. كان ناقل الحركة القياسي في المجموعة هو يدوي بخمسة سرعات، بينما كان ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات متاحًا.