بديل جيد للسيارات الفاخرة الأغلى ثمنًا، قدمت هيونداي جينيسيس ميزات عالية الجودة وقوة كبيرة مقابل المال.
أُعيد تصميمها بشكل كبير لعام 2013، وتم إلغاء مستويات التشطيبات المتوسطة، مما ترك العملاء أمام خيارين فقط. نظرًا لغياب النسخ المتوسطة، كانت النسخة الأساسية مجهزة تجهيزًا جيدًا وخيارًا جيدًا. التشطيبان المتبقيان هما 3.8 و5.0 R-Spec – بالطبع، تشير الأسماء إلى سعة المحركات. تضمنت نسخة 3.8 الأساسية تجليدًا جلديًا قياسيًا، مقاعد مدفأة، جنوط بحجم 17 بوصة، مصابيح أمامية أوتوماتيكية، أضواء LED تشغيل، أضواء ضباب، مرايا مدفأة، تحكم مناخي أوتوماتيكي بمنطقة مزدوجة، دخول بدون مفتاح، تشغيل بدون مفتاح، نوافذ كهربائية، مرايا كهربائية، مرايا بتعتيم أوتوماتيكي، اتصال بلوتوث ونظام صوتي مكون من 7 سماعات. كان المحرك المزود مع تشطيب 3.8 هو وحدة V6 بسعة 3.8 لتر. الترقية إلى 5.0 R-Spec تضمنت ميزات النسخة الأساسية 3.8، وميزات حزم البريميوم والتكنولوجيا الاختيارية، بالإضافة إلى محرك V8 أكثر قوة، جنوط بحجم 19 بوصة، تعليق معدل وتصميم خارجي وداخلي مُحدث قليلًا مع شعار R-Spec. أنتج المحرك بسعة 3.8 لتر قوة 333 حصانًا، بينما طور محرك V8 بسعة 5.0 لتر قوة 429 حصانًا. تم تزويد محرك 3.8 لتر بناقل حركة أوتوماتيكي بثمانية سرعات ينقل القوة إلى العجلات الخلفية. من ناحية السلامة، كانت جينيسيس مزودة بمكابح مانعة للانغلاق قياسية، نظام التحكم في الجر، نظام التحكم في الاستقرار ووسائد رأس أمامية نشطة. بالإضافة إلى ذلك، كانت ميزات مثل تحذير مغادرة المسار ونظام BlueLink من هيونداي متاحة لكلا التشطيبين.
محركات البنزين