Genesis Coupe 2008 - 2013

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75
Image 76
Image 77
Image 78
Image 79
Image 80
Image 81
Image 82
Image 83
Image 84
Image 85
Image 86
Image 87
Image 88
Image 89
Image 90
Image 91
Image 92
Image 93
Image 94
Image 95
Image 96
Image 97
Image 98
Image 99

Genesis Coupe 2008 - 2013

نمط الجسم:Coupé (two-door)
الفئة:Coupe
سنوات الإنتاج:2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013

عن السيارة

عندما كشفت هيونداي عن جنيسيس كوبا، فاجأت السوق بسيارة رياضية ذات دفع خلفي.

استهدف صانع السيارات الكوري مباشرة عملاء نيسان Z370 عندما قدم سيارته الرياضية في عام 2010. قدمت المزيد تقريبًا في كل شيء، بما في ذلك محرك V-6 سعة 3.8 لتر مع سعة أكبر بـ 100 سم³ من منافسه الياباني. وكالمعتاد، عرضت السيارة بسعر أقل. من الخارج، كانت خطوط السيارة الحادة بعيدة كل البعد عن طراز هيونداي التقليدي. التصميم اللافت بالأضواء الأمامية المثلثية والمائلة وشبك صغير فوق المصد كان غير موجود في مجموعة صانع السيارات الكوري. تميز المصد بشبك عريض وأدنى محاط بأضواء ضبابية مثلثية التركيب عموديًا. لكن المفاجآت لم تتوقف هنا. كانت الألواح الجانبية المنحوتة وخط النافذة المموجة فريدة في السوق، ولكن من الخلف، كانت الألواح الربعية تشبه تلك من هيونداي تيبورن المعروفة بالفعل (كوبا). في الداخل، ركب الصانع مقاعد دلو عالية الدعم في الأمام ومقعد ضيق في الخلف. كانت لوحة القيادة أكثر كآبة من الجرأة في المستوى الأساسي، لكنها اكتسبت بعض النقاط الجذابة مع إضافة العملاء المزيد من الخيارات. بينما كانت النسخة الأساسية مزودة بمشغل CD بسيط وتكييف هواء، تلقت المستويات العليا ثلاثة عدادات شبه غير مفيدة لاستهلاك الوقود الفوري، وعزم الدوران المتاح، ودرجة حرارة الزيت. تحت الغطاء، قدمت هيونداي خيارين من المحركات: أربعة أسطوانات توربينية ومحرّك V-6. تم تجهيز كلا النسختين بناقل حركة يدوي بست سرعات كعارضة، مع خيار لنقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. في عام 2013، حسّن الصانع صناديق التروس الأوتوماتيكية ومحرك 2.0 لتر التوربيني.

المواصفات

محركات البنزين

3.8L V6 6MT FWD (303 HP)
3.8L V6 6MT FWD (350 HP)
3.8L V6 8AT FWD (350 HP)
2.0L Turbo 6MT FWD (210 HP)
2.0L Turbo 8AT FWD (273 HP)
3.8L V6 6AT FWD (303 HP)
2.0L Turbo 5AT FWD (210 HP)
2.0L Turbo 6MT FWD (273 HP)