قدمت هيونداي سيارة جيتز MPV ضمن فئة السيارات الصغيرة في عام 2001 خلال معرض طوكيو للسيارات. كانت السيارة الصغيرة متوفرة بإصدار بثلاثة أبواب أو خمسة أبواب.
اعتمادًا على السوق، بيعت هيونداي جيتز أيضًا تحت أسماء هيونداي كليك أو هيونداي TB. بينما كانت فئة MPV في تراجع، حاولت هيونداي اقتحام سوق الميني فان الصغيرة من خلال جيتز. وعند إطلاق السيارة، كانت تأمل أن يقدر العملاء الذين يبحثون عن سيارة مدمجة المساحة الداخلية الجيدة والحجم الخارجي الصغير. مستندة إلى نفس المنصة التي تقوم عليها كيا بيكانتو وهيونداي أكسنت، كانت جيتز في المنتصف بين الهاتشباك الصغيرة والميني فان. استمرت مظهر الغطاء الأمامي والمصافحة المائلة بسقف مستوٍ وذيل عمودي. صُممت المصابيح الأمامية بزوايا حادة وفقًا لنمط التصميم الحديث، مع إشارات انعطاف مثبتة على الزوايا وعدسات شفافة. مع تعرض معظم الخدوش الصغيرة في مواقف السيارات، حمت هيونداي هيكل جيتز بواسطة قوالب بلاستيكية سوداء على الجوانب والمصدات. من الداخل، وبفضل الزجاج العالي، قام مصممو هيونداي بتركيب مقاعد أعلى لتوفير مساحة أرجل أفضل للركاب الخلفيين. تحت الغطاء، زودت هيونداي جيتز بخيار من أربع محركات، ديزل وبنزين، جميعها متصلة بناقل حركة يدوي. لم يتم تقديم ناقل حركة أوتوماتيكي في عام 2002.
محركات الديزل
محركات البنزين
