عن السيارة

قدمت هيونداي جيتز MPV في فئة السيارات الصغيرة عام 2002 وتم تجديدها في 2005. كانت السيارة متوفرة بنسختين، بثلاثة أبواب أو خمسة أبواب.

بينما كانت فئة MPV في تراجع، حاولت هيونداي الدخول إلى سوق الميني فان الصغيرة مع جيتز. عند إطلاق السيارة، كانت تأمل أن يقدر العملاء الباحثون عن سيارة بحجم مدمج مساحة المقصورة الداخلية وحجم السيارة الخارجي الصغير. بناءً على نفس منصة كيا بيكانت وهوونداي أكسنت، كانت جيتز في المنتصف بين هاتشباك الفئة الصغيرة والميني فان. استمرت مظهر الغطاء الأمامي المائل والري windshield بسقف مستوٍ وفتحة خلفية رأسية. تم تصميم المصابيح الأمامية بزاوية بأسلوب التصميم العصري، مع إشارات منعطف مثبتة على الزوايا وعدسات شفافة. علمت هيونداي أن معظم الخدوش الصغيرة تحدث في مواقف السيارات، ولهذا السبب حمت هيكل السيارة بقوالب بلاستيكية سوداء على الجوانب والمصدات. من الداخل، وبفضل السقف العالي، قام مصممو هيونداي بتركيب مقاعد أعلى لتوفير مساحة أرجحية أفضل للركاب الخلفيين. بالنسبة للصندوق الخلفي، لم يتمكنوا من تقديم نفس حجم هاتشباك مدمج عادي. كان حجمه ثلثا حجم فولكس فاجن جولف، والتي لم تكن الأفضل في فئتها على أي حال. تحت الغطاء، ركبت هيونداي خيارًا من أربعة محركات، سواء كانت ديزل أو بنزين. كانت العيب الوحيد هو عدم توفر ناقل حركة أوتوماتيكي، والذي كان متاحًا بدوره لكيا بيكانت.