عن السيارة

تم الكشف لأول مرة عن السيارة الصغيرة من هيونداي للجمهور في عام 2001 في معرض طوكيو للسيارات كسيارة بسقف عالٍ تتسع لـ5 ركاب ومتاحة بأنماط هيكلية بثلاثة أبواب وخمسة أبواب.

بعد أربعة أعوام، بدأت سيارة جيتز الصغيرة تبدو قديمة، وقدمت هيونداي النسخة المجددة في عام 2005 في معرض فرانكفورت للسيارات. من الناحية الجمالية، تميز الطراز الجديد بمصابيح أمامية مستديرة وشبكة أمامية مجددة، بالإضافة إلى تصميم داخلي محدث. بالنسبة لأوروبا، قدمت هيونداي محركات جديدة، وحدة ديزل بسعة 1.5 لتر ومحرك بنزين بسعة 1.4 لتر، كليهما نتيجة للمعايير البيئية الجديدة يورو 4 التي اعتمدت في 2005. جاء الطراز الأساسي مزودًا أكثر بوسائد هوائية أمامية وجانبية وتكييف الهواء بشكل قياسي. من الداخل، تم تزويد المقصورة المجددة بمقاعد أمامية جديدة. على الرغم من أن تصميم الداخل كان بسيطًا إلى حد ما، إلا أن كل شيء كان مرتبًا بشكل جيد وفي متناول اليد. كان أكبر تحسين هو لوحة القيادة الجديدة وعجلة العدادات. اختارت هيونداي الاحتفاظ بمقبض تغيير السرعات على الأرض، كما في الهاتشباك العادي. بينما نقلت شركات تصنيع السيارات الأخرى المقبض بالقرب من السائق، مما وفر مساحة أكبر لوحدة التحكم المركزية. كان هناك مساحة كافية للركاب البالغين في الخلف إذا لم يكن لديهم أرجل طويلة. من ناحية السلامة، حصلت جيتز على تقييم عام 4 نجوم في اختبار اليورو NCAP، مما يوفر حماية ممتازة لركابها. كانت مستويات التجهيز المختلفة متاحة حسب السوق. في أستراليا، كانت النسخة المجددة متوفرة في الطراز الأساسي ومستوى التجهيز SXi. عادةً ما شملت أعلى مستويات التجهيز وسائد هوائية أمامية وجانبية، نظام الفرامل المانعة للانغلاق مع توزيع قوة الفرامل إلكترونيًا، قفل مركزي عن بُعد، جنوط 14 بوصة، أضواء ضباب، تكييف هواء، مرايا كهربائية، نوافذ أمامية وخلفية كهربائية. كما كانت هناك ميزات إضافية متاحة بشكل منفصل. على الرغم من أن جيتز الصغيرة لم تكن مزودة بأقوى المحركات، إلا أنها كانت تتعامل بشكل ممتاز في المدينة وبفضل أبعادها الصغيرة، كان من السهل ركنها حتى في أكثر المناطق ازدحامًا.