في مواجهة منافسة شديدة مع صانعي السيارات المحليين الآخرين مثل ماروتي سوزوكي وتاتا موتورز، كان على الصانع الكوري التكيف وتحسين طراز i10. أضاف 40 مم (1.6 بوصة) إلى قاعدة العجلات واستُخدمت هذه الزيادة لزيادة مساحة المقصورة للركاب الخلفيين.
الواجهة الأمامية للسيارة كانت مطابقة تمامًا لنسخة i10 الهندية. تضمنت مصدًا بهيكل سداسي الشكل محاطًا من الجانبين بفتحات جانبية، حيث قدم الصانع مجموعة من مصابيح الضباب كخيار إضافي. مصابيحها الأمامية المائلة كانت تحتوي على عدسات شفافة لإشارات الانعطاف ومصابيح برتقالية. من الجوانب، كانت الألواح البابية المنحوتة مزينة بتشكيلات بلاستيكية سوداء ومقابض أبواب فضية. كانت أبوابها الخلفية أطول من طراز i10 العادي، مما يوفر سهولة أكبر في الدخول والخروج من السيارة. هتمت هيونداي بتصميم داخلي لسيارة i10 Grand ووضعت لوحة عدادات ذات لونين مع وحدة مركزية سوداء. نظرًا لأنها سيارة بميزانية منخفضة، لم تُركب وحدة ترفيهية، بل تم توفير جهاز ستيريو يعمل بالأقراص المدمجة مع اتصال بالبلوتوث. تم تقديم نظام تحكم مناخي تلقائي كخيار. كانت المقاعد الأمامية المسطحة تحتوي على تعديلات قليلة فقط، بينما كان ركاب المقاعد الخلفية محظوزين بمساحة إضافية للأرجل. لم تكن هذه المساحة كافية للرحلات الطويلة، لكنها كانت جيدة بما يكفي للأشخاص ذوي الأحجام المتوسطة، بفضل النوافذ العالية. تحت الغطاء، زودت هيونداي السيارة بخيارات متنوعة من المحركات تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط، البنزين، والديزل التوربيني، حيث تتراوح قوة هذه المحركات بين 71 حصانًا (محرك يعمل بالزيت) و83 حصانًا.
محركات البنزين
محركات الديزل
