تم الكشف عن الجيل الثاني من هيونداي i10 قبل معرض فرانكفورت للسيارات لعام 2019. بينما كان الجيل الأول يفتقر إلى بعض التجهيزات والوسائل حتى بالنسبة لسيارة من فئتها، جاء الجيل الثاني لإصلاح ذلك.
كان قطاع السيارات السوبر ميني في أوروبا مهمًا خاصة في المدن المزدحمة والاختناقات المرورية التي غالبًا ما تؤدي إلى الجمود المروري. ونظرًا لذلك، كانت هناك حاجة حقيقية لمركبات توفر استهلاكًا صغيرًا للوقود، وراحة كافية، وسعرًا منخفضًا. كانت هيونداي i10 مركبة مهمة للعلامة التجارية الكورية لأنها تصدرت مبيعاتها في أوروبا. تم تصميم وتطوير وصناعة طراز 2019 في أوروبا. المظهر الأمامي العدواني للسيارة تكمله عجلات جديدة مصنوعة من سبائك خفيفة، كانت متوفرة كخيار. بعض التفاصيل المثيرة للانتباه لوحظت في الجزء الخلفي من السيارة، على الأعمدة C حيث تم نقش شعار i10 على التشطيب البلاستيكي الخارجي. كان شعار i10 نفسه ظاهرًا على الأنوار الخلفية، مثل تلك الموجودة على المركبات الفاخرة. في الخلف، بحسب الخيارات، كان هناك منشق ولم يكن هناك أنبوب عادم ظاهر. نظرًا لتمديد قاعدة العجلات مقارنة بسابقتها، قدمت i10 2019 مساحة أكبر بالداخل. كما تضمنت المزيد من الوسائل مثل شاشة معلومات وترفيه بحجم 8 بوصات مع نظام ملاحة، كان متوفراً كخيار، نظام تكييف أوتوماتيكي، مقاعد وغطاء عجلة قيادة مدفأة. بالنسبة لعجلة القيادة، كان هناك خياران: محرك 1.0 لتر و1.2 لتر. الأولى كانت متاحة أيضًا بنسخة مزودة بشاحن توربيني. ناقل الحركة القياسي كان يدويًا بخمس سرعات، ولكن كان متوفرًا ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات.
محركات البنزين
