عن السيارة

كانت سيارات الكروس أوفر الصغيرة تحظى بطلبًا عاليًا، وحاولت هيونداي الحفاظ على زخمها من خلال تجديد i20 Active الذي قدم بعض التطورات التكنولوجية.

قدمت هيونداي خط إنتاج i20 في عام 2014 كمنافس لها في الفئة الصغيرة، بين i10 من فئة المدينة وi30 ذات الحجم المدمج. كان خيارًا مناسبًا كسيارة للتنقل اليومي التي تقضي معظم وقتها في حركة المرور بالمدينة. تتميز i20 Active بنفس هيكل i20 الهاشباك ذو الخمسة أبواب ولكن أضافت قوالب محددة من الخارج. كان المصد الأمامي يحتوي على قالب بلاستيكي واسع ومركز على شكل شبه منحرف يحاكي درعًا من الألمنيوم. على الجوانب، قامت الشركة المصنعة بتركيب مجموعة من الحواجز الجانبية السوداء، والتي كانت أفضل لإيقاف أبواب سيارات الآخرين في موقف السيارات بدلاً من أي صخر أو عقبة خارجية. قام المصممون بتركيب مصد معاد تصميمه مع درع بلاستيكي فضي تحته واثنين من أضواء الضباب على الجوانب الخارجية في الخلف. في الداخل، كان التغيير الأكثر أهمية هو شاشة اللمس بقياس 7 بوصات التي أصبحت محور لوحة القيادة، محاطة ببعض الأزرار. كانت متوافقة مع Android Auto و Apple CarPlay. مثل i20 العادية، كانت أزرار التحكم في المناخ تشبه بعض السيارات الألمانية. قدمت i20 مساحة داخلية جيدة لأربعة أشخاص بالغين ومسند المقاعد الخلفية القابل للطي المنقسم الذي يمكن أن يوسع منطقة الصندوق الخلفي. بينما قد يكون ذلك ضروريًا في i10 للمشتريات الأسبوعية، لم تكن i20 بحاجة لذلك إذا كان هناك شخصان فقط في المنزل وحيوان أليف. ركبت هيونداي محرك بنزين سعة 1.4 لتر، طبيعي الشحن، مرفق بناقل حركة يدوي بست سرعات تحت غطاء i20 Active. كان يوفر 100 حصان، وعمل بشكل أفضل عند دورات منخفضة في حركة المرور بالمدينة.