عن السيارة

فازت شركة هيونداي ببطولة العالم للراليات لعام 2019 باستخدام سيارة i20 WRC، وترغب في مشاركة هذا النجاح مع عملائها من خلال تقديم نسخة خاصة للسوق: i20 N.

عادت هيونداي إلى بطولة العالم للراليات في عام 2014، وفي عام 2019، فازت بلقب المصنعين باستخدام سيارة i20 كوب. ولكن على الرغم من المجد، كان العملاء أكثر اهتمامًا بالإصدارات ذات الخمسة أبواب بدلاً من تلك ذات الأبواب الثلاثة. في عام 2020، قدمت هيونداي سيارة i20 N ذات الخمسة أبواب في السوق. بينما لا يمكن اعتبار سيارة i20 العادية سيارة جريئة، كانت نسخة N مختلفة تمامًا. قام المصممون برفع مستوى الهيكل الخارجي بإضافة طقم هوائي جديد. تم خفض المصد الأمامي وتركيب حافة أمامية سوداء وحمراء في الأسفل. على الجوانب، كان هناك زوج من مداخل الهواء المزيفة التي تستضيف مصابيح الضباب. تم تثبيت عجلات مميزة من سبيكة خفيفة بقياس 18 بوصة كمعيار وغير متاحة لبقية طراز i20. فوق المصابيح الأمامية LED، كان هناك شريط إضاءة نهارية ذو شكل مميز. في الخلف، جعل الجناح السقفي السيارة تبدو أكثر عدوانية، بينما في الأسفل، كان هناك حاجز تحت المصد ومنفاخ مزدوج الأنابيب. في الداخل، كانت مقاعد السائق الأمامية مزودة بمساند رأس مدمجة. تميزت مجموعة العدادات بشاشة TFT قابلة للتكوين، حيث يمكن للسائق اختيار أي مقياس ليظهر بحجم أكبر. كانت هناك شاشة إضافية موضوعة فوق وحدة التحكم المركزية تُستخدم لنظام المعلومات والترفيه ولتسجيل بيانات الأداء أيضًا. تحت الغطاء، كانت سيارة i20 N مزودة بمحرك بنزين سعة 1.6 لتر مزود بشاحن توربيني ينتج 204 حصانًا. تم توصيله بناقل حركة يدوي بست سرعات. كانت القوة تنتقل إلى العجلات الأمامية عبر تفاضل محدود الانزلاق. جعلت التعليق الأكثر صلابة السيارة أكثر تماسًا مع الطريق مقارنة بنظيراتها الأقل قوة.