قامت هيونداي بخطوة مهمة وأدخلت نسخة هاتشباك بثلاث أبواب لفئة i30 في عام 2012، متبعةً الفكرة نفسها التي قدمتها شركتها الشقيقة كيا مع موديل برو-سييد.
كانت هذه النسخة الثالثة من هيكل i30، بعد الهاتشباك والعربية الأسرّة. حاولت هيونداي استهداف العملاء الشباب بشكل كوبيه والتنافس مع سيارات فولكس فاجن جولف ذات الأبواب الثلاثة أو رينو ميجان كوبيه الشهيرة. لكن بدا أن العلامة الكورية جاءت متأخرة في السوق حيث أن شركات السيارات الأوروبية الأخرى قد توقفت بالفعل عن تقديم نسخ ذات ثلاثة أبواب ضمن تشكيلتها. بدت نسخة i30 ثلاثية الأبواب أكثر عدوانية من شقيقتها ذات الخمسة أبواب. تميزت بمصابيح أمامية جديدة وأضواء نهارية LED فريدة. كما تمتعت بشبكة أمامية سوداء بدلاً من الشبكة المتناسقة مع لون هيكل النسخة الخمسة أبواب. كان الزجاج الأمامي المائل أكثر زاوية من الهاتشباك العادي، وجعلت الكابينة القصيرة بسقفها المنخفض السيارة تبدو أكثر رياضية. أضافت هيونداي جناح سقف فوق باب الخلفية المائل إلى الأمام. في الداخل، تضمنت كوبيه i30 مقاعد رياضية أمامية وشبكة قابلة للطي بنسبة 60/40 للمقاعد الخلفية. قامت الشركة بتركيب وحدة معلومات وترفيه أو جهاز راديو CD في لوحة التحكم المركزية، اعتمادًا على مستوى التجهيز. وعلى عكس شقيقتها ذات الخمسة أبواب، قدمت الكوبيه خيار سقف زجاجي بانورامي قابل للفتح، مشابهًا لذلك الموجود في العربية الأسرّة. تحت الغطاء، زودت هيونداي السيارة بمجموعة واسعة من المحركات بقوة تتراوح بين 90 حصانًا و135 حصانًا، سواء البنزين أو الديزل التوربيني. كانت ناقل الحركة اليدوي بست سرعات هو المعيار في جميع الفئات، بينما كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات متاحًا لبعض المحركات المختارة.
محركات البنزين
محركات الديزل