تم الكشف عن هيونداي i30 في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات لعام 2011، وكانت هاتشباك عائلية صغيرة تقدم قيمة جيدة مقابل المال.
كما هو متوقع من سيارة المدينة الصغيرة، تم تصميم نظام التعليق ليكون مريحًا، ومع ذلك، شعرت عجلة القيادة بأنها غير طبيعية وغير دقيقة بشكل كبير. قدمت i30 مجموعة واسعة من المحركات للاختيار من بينها، 4 وحدات مع إجمالي ستة خيارات قوة. جميع محركاتها كانت ذات انبعاثات منخفضة لثاني أكسيد الكربون. من أقوى نقاطها كانت مقصورة i30. حيث كانت مزودة بمواد عالية الجودة وكانت الأزرار بسيطة ومنظمة بشكل جيد. شملت المزايا القياسية أضواء LED الأمامية، تكييف هواء، اتصال بلوتوث وحتى عجلات قيادة متعددة الوظائف، حتى في أرخص الإصدارات المتاحة. كان من السهل الاستمتاع بالراحة في المقاعد الأمامية، وحتى الركاب الخلفيون لم يكن لديهم أسباب للشكوى حيث أن المقصورة الفسيحة توفر مساحة واسعة للساقين والرأس. كان حجم صندوق الأمتعة من أكبر أحجامه في فئته وقدم مساحة تخزين واسعة. جعل الغطاء المنخفض منه عمليًا للغاية لتحميل الأشياء الثقيلة. كانت السلامة من الأولويات القصوى، حيث تضمنت i30 نظام الثبات الإلكتروني، إدارة استقرار المركبة، نظام منع انغلاق المكابح، نظام مساعدة الفرامل، نظام مساعدة التسلق وإشارة التوقف الطارئ. كأداء قوي في السوق، قدمت i30 مقصورة أنيقة، مساحة واسعة والكثير من التكنولوجيا بسعر تنافسي.
محركات الديزل
محركات البنزين