قامت هيونداي بخطوة أخرى نحو كهرباء تشكيلتها عندما قدمت سيارة إيونِك 6 في عام 2022، مما فاجأ السوق بمركبة ذات تصميم انسيابي.
بحلول عام 2022، لم تعد هيونداي منافسًا جديدًا في سوق السيارات الكهربائية. فقد كان لدى شركة السيارات الكورية العملاقة بالفعل بعض الطرازات المتوفرة للبيع. ومع ذلك، كانت تفتقر إلى منافس في فئة السيدان، التي جاءت بتصميم كوبيه بأربع أبواب لكنها تشترك في البنية الأساسية مع سيارات KIA EV6 وHyundai Ioniq5 المعروفة بالفعل. في الأمام، كان المصد المنخفض والواجهة الأمامية الحادة تشبهان تلك الموجودة في تسلا موديل 3، التي كانت المنافس الرئيسي لإيونِك 6. ساعد الملف الانسيابي السيارة على تحقيق معامل مقاومة هواء ممتاز بلغ 0.21 وأظهر خطًا سلسًا ينتهي على النافذة الخلفية المائلة. بشكل غير معتاد، تبع خط الحزام انحناءة متناقصة نحو نهاية السيارة، مما يشبه شكل بورش 911 لكن بأربع أبواب. حتى الخلف، مع ذيله البط والإسبويل الإضافي الموضوع في أسفل الزجاج الخلفي، كان يشبه نفس سيارة الرياضة الألمانية الشهيرة. في الداخل، ذكرت هيونداي أن التصميم الداخلي يركز حول الإنسان لكن يركز أكثر على الأماكن الفردية. في الأمام، جلس السائق في منطقة منفصلة، مع تخطيط مزدوج الشاشات الطويل على جانبه ومفصولًا عن الراكب الجانبي بواسطة وحدة التحكم المركزية العالية الشكل والزوايا. في الخلف، أجبرت خط السقف المائل الشركة المصنعة على تركيب مقاعد منخفضة لتوفير مساحة رأس كافية للركاب البالغين.
المحركات الكهربائية