عن السيارة

قدمت الشركة الكورية لصناعة السيارات الجيل الثاني من طرازها الكهربائي Ioniq 5 في بداية عام 2021 بمظهر يشبه سيارات الـ CUV وتصميم مذهل.

استندت Ioniq 5 إلى دراسة تصميم سيارة Hyundai 45 EV وشبهت تاريخ العلامة التجارية الذي يمتد 45 عامًا. تم بناؤها على منصة E-GMP التي قدمت قاعدة عجلات أطول وظهورًا أقوى. مهد التصميم العلمي واللوحات الجانبية الزاويّة الطريق أمام لغة تصميم جديدة لصانع السيارات الكوري. كانت أول سيارة لها في السوق هي Pony لعام 1975 التي صممها جيرجيتو جيوجيارو، واستلهمت Ioniq 5 لعام 2021 من ذلك النموذج. في الجزء الأمامي، استمر تصميم القشرة في تقليل حجم الشباكة ودفع شعار الشركة على الغطاء الأمامي. ومن جوانبها، أدت قاعدة العجلات الضخمة بالنسبة لفئة سياراتها إلى توفير مساحة داخلية واسعة. في الداخل، نقلت هيونداي التصميم البسيط إلى مستوى مختلف. تم تقسيم لوحة القيادة إلى قسم علوي وسفلي، مع وجود بضع أزرار فقط على الجزء المركزي. كانت هناك شاشة TFT بحجم 12 بوصة للوحة القياس أمام السائق، وفي منتصف لوحة القيادة، شاشة إضافية بحجم 12 بوصة لنظام المعلومات والترفيه. تم تركيبهما على لوحة مشتركة. تميز مقعد الراكب الأمامي بوضعية قدم لراحة أكبر في الرحلات الطويلة. كان هناك مساحة لثلاثة ركاب في الخلف، وبفضل الأرضية المسطحة تمامًا وقاعدة العجلات البالغة 3.0 أمتار (118 بوصة)، كان لديهم جميعًا مساحة كافية للساقين. قدمت الشركة المصنعة للسيارات Ioniq 5 لعام 2021 بخيارين للقوة. يمكن للعملاء اختيار بين حل بمحرك خلفي ونظام دفع خلفي أو محركين (واحد على كل محور). كما قدمت الشركة خيارين للبطاريات. كانت الابتكار الهام الآخر هو نظام الشحن الكهربائي الذي يسمح بمحطات شحن عالية الجهد والقوة تصل إلى 800 فولت.