في عام 2004، قدمت هيونداي الجيل الأول من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات في فئة السيارات المدمجة، التوسان. بحلول عام 2020، وصلت إلى جيلها الرابع الذي كشفت عنه في سبتمبر من نفس العام.
قدمت هيونداي النسخة الأمريكية من التوسان في أوائل نوفمبر 2020 كطراز لعام 2022. وقدمتها فقط بنسخة القاعدة الطويلة، التي كانت أطول وأعرض وأعلى من سابقتها. كما أضافت بعض الميزات الخاصة بالسوق مثل راديو الأقمار الصناعية XM أو أضواء الفرامل على الأجنحة. بدت هيونداي توسان 2022 أشبه بكوبيه سيارة رياضية متعددة الاستخدامات أكثر من كونها سيارة عابرة عادية بحجم مدمج. كانت الشبكة الأمامية الضخمة تتميز بتصميم ثلاثي الأبعاد ومصابيح أمامية تشبه تلك الموجودة في بعض السيارات المفاهيمية. لكنها كانت طراز إنتاجي. تضمن المصد الأمامي تشكيلتين كبيرتين من التجاويف على الجانبين الخارجيين وشبكة أصغر في أسفل الحافة الأمامية. داخل السيارة، كافحت هيونداي لتقديم المزيد لعملائها. كان لوحة القيادة المسطحة والمنخفضة تتبع تصميمًا بسيطًا، مع خط يشبه الشبكة موضوع على الجانب العلوي منها. كان تصميمًا فريدًا في السوق بفضل شاشة العرض TFT لمجموعة الأجهزة ولوحة تعمل باللمس بالكامل بقياس 10.25 بوصة على وسط القيادة. قدمت التوسان مظهرًا مستقبليًا لعصرها، رغم أن معظم العملاء من مختلف العلامات التجارية فضلوا الأزرار والمقابض العادية على الأزرار التي تعمل باللمس. بفضل قاعدتها الطويلة، وفرت النسخة الأمريكية من هذه السيارة الرياضية الكورية مساحة أكبر للساقين لركاب المقعدين الخلفيين. قدمت هيونداي توسان 2022 كلًا من محرك بنزين سعة 2.5 لتر مع حقن مباشر ومتعدد المنافذ، ومحرك هجين توربيني سعة 1.6 لتر مع حقن مباشر، بالإضافة إلى أنظمة هجين قابلة للشحن. كانت متصلة بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، وكانت القدرة تنتقل إلى العجلات الأربع أو فقط إلى العجلات الأمامية.
محركات البنزين