تم الكشف عن الجيل الرابع من هيونداي iX35/توسان في منتصف سبتمبر 2020، مبينًا استمرار وتيرة الشركة الكورية في صناعة السيارات.
مع إطلاق طراز 2021، سعى توسون لاستلهام الإلهام من مصادر غير صانعي السيارات الألمان. كان التصميم مختلفًا تمامًا، وأظهر بعض الإلهام من تويوتا راف4 ولمسة من تصميم الكوبيه الـSUV. بفضل الجنوط المتسعة الأمامية والخلفية، والخط المائل المزخرف بالكروم فوق النوافذ، بدا توسون 2021 أشبه بكوبيه SUV أكثر من كونها مجرد سيارة عابرة مدمجة. كانت الشبكة الأمامية الضخمة تتميز بتصميم ثلاثي الأبعاد ومصابيح أمامية تشبه تلك الموجودة في بعض سيارات المفهوم، لكنها كانت نموذج إنتاج. كان المصد الأمامي يحتوي على فتحتين واسعتين على الجانبين الخارجيين وشبكة أصغر في أسفل المشبك. في الداخل، حرصت هيونداي على تقديم المزيد لعملائها. لوحة العدادات المسطحة والمنخفضة اتبعت تصميمًا بسيطًا، مع خط يشبه الشبكة موضوع في الجانب العلوي، مما كان تصميمًا فريدًا في السوق. أظهرت العدادات الثنائية على لوحة الأدوات وشاشة المعلومات والترفيه الكبيرة في الجزء الأوسط مظهرًا متقدمًا. تميزت المقاعد الأمامية بتوسيع متوسط الحجم من الخارج، بينما كان المقعد الخلفي القابل للطي المقسوم مناسبًا لثلاثة بالغين. تم تقديم توسون 2021 في السوق بمحرك بنزين توربو سعة 1.6 لتر، مدعومًا بنظام هجين. وكان هناك أيضًا نسخة أساسية غير هجين. قدمت مجموعة واسعة من ناقلات الحركة اليدوية أو الأوتوماتيكية وحتى ناقلات حركة أوتوماتيكية بسبع سرعات في القائمة.
المحركات الهجينة