عن السيارة

تم تجديد هيونداي لانتر/إيلانتر واجن مع باقي طرازات الشركة في عام 1998 كنموذج لسنة 1999.

كانت هيونداي معروفة بالفعل في السوق، وكانت نسخة الواجون مطلوبة بشكل خاص كسيارة عائلية. لم تغب عن صالات عرض الوكلاء، لذا استمر إنتاجها حتى بعد إطلاق الجيل الثالث في السوق عام 2000. أدركت هيونداي ضرورة وجود شبكة أمامية لتبريد المحرك فقامت بتركيبها في الطراز المجدد. وتركت شريحة عمودية سميكة لاستيعاب الشعار المطلي بالكروم. لجعل واجهة السيارة الأمامية الجديدة أكثر جاذبية، قامت الشركة المصنعة بتغيير المصابيح الأمامية والمصد الأمامي. في الداخل، احتفظت الشركة المصنعة بنفس الخطوط الانسيابية للنسخة غير المجددة، ولكن حسب مستوى التجهيز، أضافت بعض المرافق مثل السقف الزجاجي. لم ترغب هيونداي في بيع سياراتها بدون حزمة أساسية، ولكن هذا تبين بشكل مختلف حسب السوق الذي تم بيع السيارة فيه. الشيء الوحيد الذي لم يتغير هو السعة العالية للتخزين، حيث تفوقت لانتر في هذا المجال. مع طي المقعد الخلفي بالكامل، يمكن أن تصل السعة إلى 1755 لتر (62 قدم مكعب). تحت الغطاء، وبحسب السوق، كانت لانتر تقدم مجموعة واسعة من المحركات تتراوح بين وحدات البنزين بسعة 1.5 إلى 2.0 لتر. قدمت الأخيرة قدرة 139 حصانًا، مما جعل السيارة سريعة بشكل مفاجئ. كما كانت هناك نسخة ديزل متوفرة، مزودة بمحرك من بيجو مقترن بناقل حركة يدوي بخمس سرعات.